秦皇岛港岸电建设助力绿色港口发展

近日，随着煤五期901#、902#泊位岸电系统重载测试成功，秦皇岛港8个泊位岸电系统全部具备连船条件，提前半年完成交通运输部关于港口岸电建设要求。

2017年，交通运输部下发《港口岸电布局方案》，要求全国沿海和内河主要港口以及船舶排放控制区内港口50%以上已建集装箱、客滚、邮轮、3千吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位，在2020年底前实现具备向船舶提供岸电的能力。按照方案要求，河北港口集团计划投资近7000万元，在东港区建设8套容量为1250千伏安的多电制、分立式船舶岸电系统。

据河北港口集团技设部副部长杨孟江介绍，“2015年起，集团就开始加快船舶岸电等绿色低碳技术的推广使用，推进秦、唐、沧三地港口集装箱和5万吨级及以上干散货专业化泊位岸电建设。2018年11月，秦皇岛港首个岸电系统在煤五期905#泊位成功为‘神华538’货轮连船并网供电，标志着秦皇岛港具备了高压岸电供电能力。”

以前船舶停靠港口作业期间，为保证生产工作正常进行，需要发动辅助发电机提供必要动力，由于该类发电机大多使用重油发电，运行中会排放PM2.5、二氧化硫和氮氧化物等污染物。岸电系统替代船舶辅助发电机供电既安全便利又清洁环保，基本实现靠港船舶污染物“零排放”。