由于钻井平台(船型 船厂 买卖)建造项目收入减少，新加坡胜科海事今年上半年净利润同比下滑69.2%，从2.1511亿新元降至6628万新元（约合4912万美元）。
海上油气市场的萧条导致许多船东推迟其在建钻井平台交付期，受此影响，胜科海事上半年收入同比下降27.3%，为18.3亿新元。
不过，对于胜科海事来说，最大的问题依然来自与巴西Sete Brasil的7艘钻井船(船型 船厂 买卖)建造合同，这份合同价值数十亿美元。截止目前，胜科海事净手持订单约为92亿新元；除去Sete Brasil的钻井船，净手持订单降至60亿新元。
胜科海事称，Sete Brasil的建造合同依然没有什么重大进展。Sete Brasil自今年4月29日申请破产。胜科海事已经开始对Sete Brasil数家子公司的仲裁程序，以维护其自身利益。
此外，胜科海事还有数座在建钻井平台交付延期，其中包括为Oro Negro建造的3座自升式钻井平台和为Perisai建造的一座自升式钻井平台。胜科海事还与North Atlantic Drilling签署暂缓还款协议，将一座半潜式钻井平台交付期推迟至9月2日。
胜科海事称，在92亿新元的手持订单中，大部分项目均采用按进度分期付款的支付方式，只有不到20%的钻井平台为尾重式付款。
胜科海事预计，短期至中期，海上油气领域将依然充满挑战；钻井平台日租金和船队利用率已经显著下滑，由于市场供需失衡，一些钻井船东仍旧无法接收其订造的新建钻井平台。
由于钻井平台(船型 船厂 买卖)建造项目收入减少，新加坡胜科海事今年上半年净利润同比下滑69.2%，从2.1511亿新元降至6628万新元（约合4912万美元）。
海上油气市场的萧条导致许多船东推迟其在建钻井平台交付期，受此影响，胜科海事上半年收入同比下降27.3%，为18.3亿新元。
不过，对于胜科海事来说，最大的问题依然来自与巴西Sete Brasil的7艘钻井船(船型 船厂 买卖)建造合同，这份合同价值数十亿美元。截止目前，胜科海事净手持订单约为92亿新元；除去Sete Brasil的钻井船，净手持订单降至60亿新元。
胜科海事称，Sete Brasil的建造合同依然没有什么重大进展。Sete Brasil自今年4月29日申请破产。胜科海事已经开始对Sete Brasil数家子公司的仲裁程序，以维护其自身利益。
此外，胜科海事还有数座在建钻井平台交付延期，其中包括为Oro Negro建造的3座自升式钻井平台和为Perisai建造的一座自升式钻井平台。胜科海事还与North Atlantic Drilling签署暂缓还款协议，将一座半潜式钻井平台交付期推迟至9月2日。
胜科海事称，在92亿新元的手持订单中，大部分项目均采用按进度分期付款的支付方式，只有不到20%的钻井平台为尾重式付款。
胜科海事预计，短期至中期，海上油气领域将依然充满挑战；钻井平台日租金和船队利用率已经显著下滑，由于市场供需失衡，一些钻井船东仍旧无法接收其订造的新建钻井平台。
