肖特尔Schottel Rudderpropeller (SRP)方位推进器（Z左）和Schottel EcoPeller (SRE)推进器（右)
全球领先的船用推进系统制造商之一肖特尔公司（Schottel）近日推出了新的中型尺寸方位推进器（SRP）。
据悉，这种M系列推进器包括多钟尺寸的舵桨，覆盖功率范围从400千瓦至1000千瓦。
这种模块化推进系统能确保完美匹配任何船舶设计。
首批M系列推进器已经完成了交付。
融合了最新先进技术
有了M系列推进器，肖特尔能应对国际海事市场的新挑战，例如转换后的发动机功率等级，最新的冰级规则以及不断增加的电动或混合动力船的数量。
新的推进器结合了机械工程、流体力学和数字化方面的最新技术，目前有三种尺寸规格：210（640千瓦）、240（850千瓦）和270（1000千瓦），分别与通用的发动机功率等级相对应，所有尺寸的推进器均配备了一台强大的操舵齿轮。
适合任何船型和应用
这些新的肖特尔M系列方位推进器具有各种功率选择和输入方向，可为任何船型和应用提供合适的方案。
相应的方位模块可用于Z形驱动、L形驱动和ZY混合驱动，使模块适用于卧式电动、立式电动或组合式直接发动机以及卧式电机连接。
因此，M系列推进器还能与混合动力方案兼容，例如肖特尔SYDRIVE。
无需修改船舶设计
由于具有两种基本的安装方式，M系列推进器可与任何类型的船舶设计一起使用。
除了具有可变螺旋桨臂长的标准安装之外，还提供了一种紧凑的最小化变体，具有较短的螺旋桨臂长。
这些紧凑的灵活安装方式（LC用于L型驱动，ZC用于Z型驱动）为船舶设计师提供了新的范围和更大的设计自由度，同时为其他设备留出了更多空间。
标准型和紧凑型推进器均可通过螺栓连接、焊接或弹性安装在船上。
不同的推进模块
两种不同的推进模块能确保M系列推进器可用于多种运行模式。
经过验证的肖特尔舵桨（SRP）普遍适用于所有的标准应用和船舶设计，对于中速船舶，可实现高系柱拉力和最大的推进效率。
而肖特尔EcoPeller（SRE）则在要求更高的应用以及在较高服务航速（例如渡轮）运营的总体效率和航向稳定性方面能确保出色的螺旋桨性能。
SRE既减少了燃料消耗，又降低了污染排放，从而降低了运营成本。
多功能性强
新的肖特尔M系列推进器采用了模块化系统，可提供多种配置选择，在中等功率范围内具有出色的多功能性和灵活性。
得益于最新的流体动力学优化和机械设计，新的推进器还具有高度的可靠性、最佳的备件部件获得性和良好的改装选项等优点，实现了最佳的推进效率。
首批新的M系列推进器装置已经交付使用，不久将投入运营。
