6月16日，金陵船厂(位置 评论 新闻)和丹麦船东DFDS再次签约建造2艘15500吨货物滚装船。这也是继去年9月双方签约建造2艘15500吨货物滚装船后的再次合作。总金额为10亿丹麦克朗（1.505亿美元），约合人民币10亿元。
据悉，16000吨货物滚装船是金陵船厂建造的最大的滚装船，也是世界上即将建造的最大货物滚装船。该船总长235米，型宽33米，航速21节，设有6700米车道，大约能够运输450辆汽车。
这两艘船是新一代环境友好型滚装船的代表，满足新的IMO EEDI（能效设计指数）规定的要求，采取脱硫塔、压载水(产品库 求购 供应)处理以及其他多项节能环保措施。其对能源和发动机(产品库 求购 供应)功率的能源消耗和排放设定都有明显的下降。与目前的标准相比，新船将减少运输能耗和排放量超过25％。
DFDS的首席执行官Niels Smedegaard表示，该订单是该公司新造船项目的一部分，将持续提高其运输能力，同时提高该公司持续为客户服务的效率。
去年9月，DFDS在金陵船厂订造了2艘同规格新船。根据生产计划安排，15500吨滚装船的首制船将于8月底开工，目前双方正加强合作，共同开展前期联合设计工作。这2艘滚装船定于2020年交付，交付后，所有新船均部署在北欧的运营航线。
今年以来，金陵船厂以精益生产为导向，深化技术创新、管理创新，推动产品升级转型，贯彻招商局集团提出的做优做特以滚装船为代表的特种船(船型 船厂 买卖)品牌的目标，巩固金陵船厂在滚装船建造领域国内领先、世界一流的地位。
6月16日，金陵船厂(位置 评论 新闻)和丹麦船东DFDS再次签约建造2艘15500吨货物滚装船。这也是继去年9月双方签约建造2艘15500吨货物滚装船后的再次合作。总金额为10亿丹麦克朗（1.505亿美元），约合人民币10亿元。
据悉，16000吨货物滚装船是金陵船厂建造的最大的滚装船，也是世界上即将建造的最大货物滚装船。该船总长235米，型宽33米，航速21节，设有6700米车道，大约能够运输450辆汽车。
这两艘船是新一代环境友好型滚装船的代表，满足新的IMO EEDI（能效设计指数）规定的要求，采取脱硫塔、压载水(产品库 求购 供应)处理以及其他多项节能环保措施。其对能源和发动机(产品库 求购 供应)功率的能源消耗和排放设定都有明显的下降。与目前的标准相比，新船将减少运输能耗和排放量超过25％。
DFDS的首席执行官Niels Smedegaard表示，该订单是该公司新造船项目的一部分，将持续提高其运输能力，同时提高该公司持续为客户服务的效率。
去年9月，DFDS在金陵船厂订造了2艘同规格新船。根据生产计划安排，15500吨滚装船的首制船将于8月底开工，目前双方正加强合作，共同开展前期联合设计工作。这2艘滚装船定于2020年交付，交付后，所有新船均部署在北欧的运营航线。
今年以来，金陵船厂以精益生产为导向，深化技术创新、管理创新，推动产品升级转型，贯彻招商局集团提出的做优做特以滚装船为代表的特种船(船型 船厂 买卖)品牌的目标，巩固金陵船厂在滚装船建造领域国内领先、世界一流的地位。
