8月26日，记者再次来到重庆主城区化龙桥水域，只见前几日洪水滔滔的嘉陵江已归于平静，沉积在岸堤上的淤泥也被冲洗干净，重庆港航水上交通应急救援中心（以下简称“救援中心”）的工作人员正忙着船艇维护工作。
“这次嘉陵江1号、2号洪水，长江4号、5号洪水过境重庆，洪峰间隔短、持续时间长、水位高、流量大，寸滩、磁器口水位高程均超过了‘81.7’标准，可谓历史罕见，大家众志成城战洪水，最终经受住了这次考验！”重庆市嘉陵江航道管理处党支部书记、救援中心负责人黄世忠高兴地说。
紧急拦截漂流罐体、积极转移受困群众、彻夜搭建简易浮桥……在本次特大洪峰过境重庆之际，救援中心全体37名救援人员严防死守，昼夜奋战，全面实现了“就地就近快速开展人命救助、保障桥梁等公共设施安全、减少财产损失及防止水域污染”三个建设目标，谱写出一曲坚持“人民至上、生命至上”的战洪礼赞。
闻“汛”而动 火速驰援
“喂，请问是市港航海事事务中心吗？合川的江面上漂着一个大铁罐，看起来好危险哦！”8月17日9时30分许，重庆市港航海事中心合川救援基地接到群众报警，一不明罐体在涪江合川段距河口8公里处快速顺水漂流。
接警后，正在涪江流域开展防汛技术支援的重庆港航水上交通应急救援中心会同合川救援基地立即开快艇赶往现场。
到达现场后，救援中心青年突击队队长张恒玮看到，大铁罐直径3到5米，三分之一的体积露出水面，正被洪水裹挟着浮沉前进。经初步判断，该铁罐为一柴油罐，罐中可能存在大量柴油。若不及时固定拖带至安全水域，可能对下游的涪江四桥、取水船等设施造成碰撞损坏，油污渗漏还可能造成水体污染，一场紧急救援迫在眉睫。
转移大唐诺亚小区被困人员
尽管洪水汹涌，稍有不慎就可能造成船毁人伤，但救援人员没有畏惧，还是不断试图靠近罐体，用钢丝绳将其绑定。正当冲锋舟和救援快艇同时靠近罐体时，成堆的浮渣造成水流紊乱，致使救援艇的船头被顶起至离水面30至40公分高，若不及时调整船身姿态，船艇就可能失去动力脱离控制。危急时刻，张恒玮果断决定，开到最大马力，倒车撤出水流紊乱处，再寻合适时机绑拖罐体。
该巨型罐体如凶兽般一路奔袭，救援人员则紧跟不舍，一次、二次、三次……历经多次尝试，罐体终于在下游钓鱼城水域被拦截固定，随后，合川航道、应急、消防、救援人员等一道将该罐体重新捆绑固定、编队，最终将其拖带至安全水域，一起险情成功解除。
同日19时许，位于长江南岸区廖家凼江段的水上加油站“长燃供39001”趸船两根锚链断裂，船体失衡，船内储存700吨柴油，情况危急。重庆港航第一时间派出应急处置专家、高速冲锋舟和“渝救援113”火速赶往现场，连夜作战，将涉险趸船稳定后拖至鸡冠石安全水域靠泊
据统计，8月11日至22日，救援中心共出动应急船艇进行安全巡航9艘次，期间排查风险船舶8艘、转移存在风险船舶4艘；出动多功能救援车2架次，特勤组人员8人，支援区县防汛，排查风险船舶和应急处置2起。
逆行向险 转移群众
“坚持人民至上，生命至上，切实把确保人民生命安全放在第一位，这不仅是一句口号，更是我们落到实处的行动。”黄世忠言辞坚定。本次洪峰过境期间，不仅是救援遇险船舶，救援中心也坚守着人命救助的初心和使命。
8月19日15时30分许，救援中心接警，位于渝中区储奇门大唐诺亚服务公寓有近300名群众被困，江水已经漫过储奇门滨江路且仍在不断上涨，形势十分严峻，急需疏散救援。
救援中心立即派出两艘冲锋舟和6名救援人员赶往现场。江水浑浊，水下的公路上有栅栏、路牌等阻碍，头顶有电线、树枝等阻挡，救援人员只好使用测深杆在船头不断测量水深，另一名队员小心翼翼地驾驶着救援船前进。
到达现场后，救援人员发现二号楼所有通道已被洪水淹没，受困群众都焦急等候在二楼平台，于是他们将金属梯一端固定在冲锋舟上，另一端搭在二楼平台处。由于水流不稳，船舶晃动，杨军就站在冲锋舟上，脚抵住冲锋舟凹槽处，两手用力稳住梯子，方便被困群众攀爬。
“慢一点，慢一点，别着急，注意安全！”看见一岁70多岁的老人颤颤巍巍地走向梯子，张代伟立刻爬上平台，主动背起老人，将老人安全背到了救援船上。
一艘救援艇一次性最多载运20余人，救援人员来来回回10多趟，经过2个小时的紧急救援，共计转移疏散一号楼和二号楼被困群众200余人。
救援队员设法套住罐体
“谁心中装着百姓，百姓就把他刻上心碑。”
8月26日，重庆冠达世纪游轮有限公司负责人给救援中心送来一面“危难之际伸援手，有求必应四方来”字样的感谢锦旗。原来8月20日，由于长江水位持续上涨，冠达游轮公司的3艘游轮已在安全避险水域连续锚泊8天左右，船上近百人生活物资告急，急需补充，而当时重庆主城没有其他高洪水位地锚设施，化龙桥救援基地是唯一可以上下船的地方。
“我们咨询了救援基地后，他们没有一丝犹豫就同意了请求，为我们提供了唯一的上船通道，我们很是感激。”冠达游轮上述负责人诚恳地说道。
黄世忠介绍，8月20日，基地洪水已经漫上了沿江公路，该基地救援人员前一天晚上彻夜未眠，提前搭好了一座简易浮桥，为救援人员的抢险出行、相关船舶的物资运送，提供了重要的运输通道。
平战结合 冲锋在前
“水上人命救助，生死就在瞬间，我们从不打无准备之战。”黄世忠这样介绍，救援中心一向以“装备、队伍、预案”三个贴近实战为抓手，全力构建覆盖全市的水上应急救援体系。
在化龙桥救援基地，只见救援无人机、水上遥控救助器等智能化装备齐全，多功能救援船、应急指挥船、巡航搜救艇、高速冲锋舟等实战化装备整装待发，重庆港航还在全市设置了31个储备库，确保合理调配、统筹使用物资。为应对此轮特大洪峰过境，救援中心及时完善了新投入使用“渝港航趸0008”的系泊设施，以及应急船艇、设施设备的维修保养工作，清理补充应急物资，保证安全度汛。
水上遥控生命救助器
“平常我们实行半军事化管理和24小时备勤备战，着力打造一支救援铁军。”救援中心主任李昌谈到。特别是此次嘉陵江两轮洪峰过境期间，救援中心克服人手不足的困难，将趸船夜班值守改为独立双人巡逻模式，发现异常立即召集全体人员加强调整船舶系缆，其中夜间排移趸船十余次，全力确保基地安全。
“跑在前，干在前，应急预案更要做在前。”黄世忠熟稔地介绍，自2011年救援中心成立以来，已先后编制水上交通事故处置、汛期安全防范、特殊险情施救方案等预案，并不断完善应急预警响应流程，根据预案开展现场推演、应急拉练、联合演习，确保预案执行到位。
作为水上交通安全的“最后一道防线”，救援中心始终践行对人民负责，对历史负责的使命担当，牢固树立“安不忘危，安全发展”理念，奋力夯实水上安全屏障、有力筑牢水上环保屏障。重庆市地方水上交通已连续17年未发生重特大安全事故。
