莆田海事局推动30万吨大型散货船实现常态化靠泊

近日，在莆田海事局的全程监护下，巴拿马籍30.4万吨超大型船舶“SEA GUAIBA”（瓜艾巴）轮安全靠泊罗屿作业区9号泊位，这是今年以来东吴港区罗屿作业区进靠的第四艘30万吨级大型船舶。为做好安全监管和服务保障工作，莆田海事局主动履职，积极推动大型散货船实现常态化靠泊，为罗屿作业区口岸等级提升后的口岸安全生产工作巩固海事经验。

据介绍，该局落实落细政务审批线上办理模式，主动为大型散货船舶开辟“绿色通道”“24小时受理”等服务举措，利用海事“单一窗口”平台实现进港审批高效办理；落实“24小时许可查验”、“联合查验”等便利举措，努力缩短口岸通关时间，提高通关效率，保障大型船舶生产装卸过程不待港，出港船期不延误。

同时，提前筹划，优化通航安全保障。提前组织港口、引航等相关单位召开通航安全协调会，探讨船舶靠泊岸基准备、进港通航安全保障措施，商定《引航方案》和《靠离泊及接卸作业方案》；通过派遣海巡艇在进出口岸期间实行动态护航，并结合利用VTS、CCTV等海事信息化设施，实现线下线上全方位监管。联防联控，抓好口岸疫情防控。强化与当地政府、卫健部门、口岸单位的信息共享，提醒督促航运公司和船方按照《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》加强人员健康管理，以线上形式提前排查船上人员健康状况，确保防疫工作到位，坚决堵住疫情海上输入通道。

此外，严格把关，落实易流态货物监管。加强对超大型船舶易流态化固体散货运输相关危险性知识的学习探讨，结合辖区实际情况和可能出现的危险情况进行针对性研究，严格做好货物适运水分极限检测报告审查，并对含水率检测报告等货物安全积载资料进行备案。

目前，东吴港区罗屿作业区9号泊位改扩建工程岸线使用已顺利通过专家评审，将新增使用岸线长度54米，建成后将满足40万吨散货船靠泊要求。下一步，该局将继续发挥海事专业技术优势，创新海事口岸监管服务职能，全面助力莆田港口高质量发展，为优化湄洲湾港发展格局贡献海事力量。