现场直击！碰撞、火灾事故触目惊心！四季度船舶安全要注意！

提前掌握拟经航段的航道、通航环境变化情况。规范车、舵使用，防止盲目操作引发事故。

二是正确应对冬季恶劣气况。

加强水位、雾情、寒潮大风等安全航行信息收集，适时调整船舶航行计划，服从海事部门现场管控，防止冒险航行引发事故。

三是强化安全隐患排查和整改。

加强货舱、油/电路等处所及设备的巡查与维护，注意船员生活区取暖电器使用，防范冬季船舶火灾事故发生。加强船舶舱室水密性、船载特种设备（如皮带输送机、吊机等）的检查与保养，防止船体出现不明原因进水、设备故障导致自沉。

四是严守安全航行规定。

认真落实分道航行规则、定线制、避碰规则等有关航行规定，正确选择船舶航路，落实了望、甚高频联系等值班要求，注意靠离码头、进出锚地（停泊区）、横驶区行驶期间的驾驶操作，严防抢航、抢槽、开“哑巴船”导致碰撞。

五是规范货物积（配）载管理。

根据拟经航段航道维护水深、船舶状况合理进行货物积（配）载。装载易滑移的砂石货物时要及时平舱，避免货物堆码太高影响船舶稳性；避免因超吃水、超载运输引发船舶触礁、搁浅。避免危险货物管理不当引发爆炸燃烧危险。

六是重视安全宣传教育。

下面，就是长江海事局2015-2019年四季度部分典型事故案例：

碰撞事故

2018年10月9日1806时许，“G某”轮在长江焦山水道#109红浮附近水域上行过程中，先后与正在航行的“Y某”轮、“X某”轮，以及与在镇江定易洲锚地水域并绑锚泊的“S某8”轮、“S某6”轮、“H某”轮等船舶发生碰撞，事故造成“S某8”轮、“S某6”轮、“H某”轮沉没，9人落水，其中5人获救、3人死亡、1人失踪，多艘船舶不同程度受损。

（此图为事故示意图）

2016年11月4日0301时许，由茅坪驶往重庆的滚装客船“D某”轮上行至羊角背水域（长江上游航道里程约620.5公里），与下行的“X某”轮发生碰撞，导致“D某”轮车辆跳板插入“X某”轮船艏。

2015年11月27日0950时许，由湖南岳阳君山区柳林洲镇芦花洲村北闸渡口驶往湖北监利三洲镇沟子村沟子口渡口的客渡船“J某”轮，与“H某”轮在熊家洲水道（长江中游航道里程约266.5公里）发生碰撞，造成客渡船“J某”轮翻覆，在船14人全部落水，其中13人获救、1人失踪。

（此图为AIS轨迹图）

自沉事故

2018年12月8日1919时许，“Y某”轮下行至万州狐滩水道鹞包碛水域（长江上游航道里程约357.3公里）发生翻沉，在船5名船员全部落水死亡，所载1600吨砂石倒入江中。

2017年10月22日1400时许，“Y某”轮2名船员在驾乘该轮所属工作艇由长江北岸下六圩闸口返回在长江停14停泊区锚泊的“Y某”轮，行至船尾约20米处水域时，因发动机发生故障失去动力，在向下游漂移的过程中，横搁在下游锚泊船“G某”轮船首，后在水流作用下翻扣沉没，2名船员落水，其中1人获救、1人死亡。

（此图为事故示意图）

搁浅事故

2019年12月23日1050时许，载煤炭5000余吨的“J某”轮在长江南京水道上行过程中，搁浅在南京长江第三大桥桥区航道外侧水域、后进水沉没，直接经济损失约150万元。

2016年11月14日1107时许，由宜兴驶往启东、载石灰230吨的“X某”轮在长江白茆沙北水道B#11黑浮下游约1800米、黑浮联线北侧约200米处搁浅，后受夹堰水流作用倾覆沉没，船上2人全部落水，其中1人获救、1人死亡。

（此图为事故水域通航环境状况）

触礁事故

2017年10月6日0446时许，载精粉7000吨、由南通至万州的“X某”轮上行至牛鼻子水域（长江上游航道里程约139.7公里）发生触礁，导致破舱进水，后就近抵坡自救失败翻沉，造成1人死亡、1人失踪。

火灾/爆炸事故

2017年10月7日1358时许，散装水泥运输船“HH某”轮在扬州港卞港河口西岸侧扬州润顺建材贸易有限公司作业点卸载散装水泥过程中，船上后部货罐发生爆炸，造成船上1人死亡，船体后部损毁、进水坐底。

2015年11月28日1958时许，载运黄砂约6000吨、由鄱阳湖驶往上海的“HR某”轮航行至长江下游东流3号白浮下约800米、距北岸棉花洲水沫线约500米附近水域（长江下游航道里程约680公里）时发生火灾，导致该轮一楼、二楼、三楼内装饰及物品被烧毁，1名船员死亡。

其他事故

2015年11月26日1800时许，正在长江福姜沙北水道#FB4-1红浮上游约1000米、红浮联线外侧约300米处抛锚避风的“CN某”轮在回收自备小艇过程中，吊艇钢丝绳断裂，造成自备小艇上1人落水失踪。