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每周油轮市场报告

2017-05-15 21:015780国际船舶网国际船舶网

超大型油轮

对于船东来说本周市场较缓慢,5月份的货盘已经结束,运价处于下行压力,据报道去往日本和去往新加坡的短航次的成交运价在国标62.5,基于货量270,000吨的货物。往西,市场对于货量280,000吨的货物去往美湾,目前勉强维持在国标30,基于来去都经过好望角。

在西非,对于货量260,000吨的货物去往中国,运价有所下滑,同时也反映出中东海湾的市场也是疲弱的。本周初运价为国标64,但市场上询盘较多,道达尔以运价国标60成交了Frontline的船舶,用于去往‘远东’地区的航次。相似地,据说印度地区的租家租进了船舶去往印度东海岸,运价相当于国标65和国标62.25左右。在欧洲,一票从鹿特丹去往新加坡的原油,谈论的运费为370万美元但没有得到最终确认,同时,从霍德角去往韩国的航次,运费大约为485万美元。

苏伊士极限型油轮

西非地区的船舶供过于求,对于货量130,000吨的货物,去往欧洲,市场运价为国标72.5,一票代替货物的运价为国标75。在黑海地区,运价大约下滑了1.5个点至国标85,基于货量135,000吨的货物,租家是Chevron,据说运费为270万美元,在日本-韩国地区的航次。在地中海,Exxon成交了一票货量135,000吨的货物,从Ceyhan去往英国沿海-地中海地区,运价为国标85,同时,据报道BP租进了‘Atlanta Spirit’,用于一个从Arzew去往英国沿海-地中海地区的航次,运价为国标75-85,去往美国西海岸则运价为国标60-62.5。

阿芙拉极限型油轮

地中海市场,本周成交繁忙,但船舶数量多运价仍下滑了5-7个点至目前的国标105,黑海地区的运价大约在国标107.5-110的水平。

波罗的海地区的市场,对于货量100,000吨的货物,运价维持在国标67.5,同时一票货量80,000吨的货物,横跨北海市场,运价维持在大约国标100。

对于货量70,000吨的货物,从Caribs去往北海岸市场,运价一开始为国标130,之后询盘稳定,船舶供应增加,市场有所下滑,目前运价为国标102.5的水平。

巴拿马型船

市场对于货量55,000吨的货物,从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普去往美湾,本周运价一直下滑至大约国标112.5,从Skikda去往美湾,运价从国标117.5下滑至国标112.5。

成品油油轮

在中东海湾,运价对于货量75,000吨的货物去往日本,运价大约在国标105-107.5的水平,同样,一票货量55,000吨的货物,从AG 去往日本,运价稳定在大约国标115。

对于一票货量37,000吨的货物,从欧洲去往美国西海岸,运价略微高于国标120,尽管有一票成交价为国标115。而本周对于从太平洋回大西洋航线的船东来说是倍受鼓舞的,运价对于货量38,000吨的货物,由于货盘充足,推动市场运价从略高于国标80上涨至目前的国标105。

超大型油轮

对于船东来说本周市场较缓慢,5月份的货盘已经结束,运价处于下行压力,据报道去往日本和去往新加坡的短航次的成交运价在国标62.5,基于货量270,000吨的货物。往西,市场对于货量280,000吨的货物去往美湾,目前勉强维持在国标30,基于来去都经过好望角。

在西非,对于货量260,000吨的货物去往中国,运价有所下滑,同时也反映出中东海湾的市场也是疲弱的。本周初运价为国标64,但市场上询盘较多,道达尔以运价国标60成交了Frontline的船舶,用于去往‘远东’地区的航次。相似地,据说印度地区的租家租进了船舶去往印度东海岸,运价相当于国标65和国标62.25左右。在欧洲,一票从鹿特丹去往新加坡的原油,谈论的运费为370万美元但没有得到最终确认,同时,从霍德角去往韩国的航次,运费大约为485万美元。

苏伊士极限型油轮

西非地区的船舶供过于求,对于货量130,000吨的货物,去往欧洲,市场运价为国标72.5,一票代替货物的运价为国标75。在黑海地区,运价大约下滑了1.5个点至国标85,基于货量135,000吨的货物,租家是Chevron,据说运费为270万美元,在日本-韩国地区的航次。在地中海,Exxon成交了一票货量135,000吨的货物,从Ceyhan去往英国沿海-地中海地区,运价为国标85,同时,据报道BP租进了‘Atlanta Spirit’,用于一个从Arzew去往英国沿海-地中海地区的航次,运价为国标75-85,去往美国西海岸则运价为国标60-62.5。

阿芙拉极限型油轮

地中海市场,本周成交繁忙,但船舶数量多运价仍下滑了5-7个点至目前的国标105,黑海地区的运价大约在国标107.5-110的水平。

波罗的海地区的市场,对于货量100,000吨的货物,运价维持在国标67.5,同时一票货量80,000吨的货物,横跨北海市场,运价维持在大约国标100。

对于货量70,000吨的货物,从Caribs去往北海岸市场,运价一开始为国标130,之后询盘稳定,船舶供应增加,市场有所下滑,目前运价为国标102.5的水平。

巴拿马型船

市场对于货量55,000吨的货物,从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普去往美湾,本周运价一直下滑至大约国标112.5,从Skikda去往美湾,运价从国标117.5下滑至国标112.5。

成品油油轮

在中东海湾,运价对于货量75,000吨的货物去往日本,运价大约在国标105-107.5的水平,同样,一票货量55,000吨的货物,从AG 去往日本,运价稳定在大约国标115。

对于一票货量37,000吨的货物,从欧洲去往美国西海岸,运价略微高于国标120,尽管有一票成交价为国标115。而本周对于从太平洋回大西洋航线的船东来说是倍受鼓舞的,运价对于货量38,000吨的货物,由于货盘充足,推动市场运价从略高于国标80上涨至目前的国标105。

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