澳大利亚公司Windthrust披露了一种新的船型设计Oceandock LX，将自动推进浮式港口和安装船组合在一起，用于海上风力涡轮机、风机基础和变电站安装，将使海上风电场安装成本降低一半。
据Windthrust介绍，Oceandock LX采用多船体设计，由三艘船体组成，并且有横跨三艘船体的开放式甲板区域。
Oceandock LX总长292米，宽215米，载重量达50万吨，具有自动推进和动态定位能力。
船上60000平方米的甲板空间和储存设施，足以允许其将部件直接运输到浮式结构和仓库。
Oceandock LX将配备两台2600吨起重机和1台6000吨起重机，能够一次吊装一个变电站。
此外，其设计还将有额外70万立方米的下甲板区域和超过600米的靠泊空间，可为多艘提供风力涡轮机部件的支线船提供安全靠泊。
该船可以迅速部署在世界任何地区，在任何水深条件下作业，安全安装任何尺寸的风力涡轮机。
通常而言，目前海上风电场每台风力涡轮机需要两艘甚至更多安装船才能完成安装工作，而Oceandock LX则提供了一种安全、使用且经济的替代方案。
举例而言，现有的自升式安装船最多只能携带3到6台风力涡轮机，因此一旦安装完毕就必须返回港口重新装载，Oceandock LX这种创新的浮式港口解决方案能够为超过50万吨的变电站、单机基础和风力发电机组件提供稳定和安全的存储，还可以容纳100多名工作人员，无需返回港口重新装货。
Windthrust指出，Oceandock LX的关键优势在于，可以节省50%以上的海上风电场安装成本。
这种解决方案无需岸上储存和预装配风力涡轮发电机的土地，因此实现了岸上港口零成本，也不会产生风力涡轮发电机预装配的岸上设备成本。
对于提供风力发电机部件的支线船而言，不再需要支付岸上港口费用和岸上港口装卸费用；从岸上港口到海上风力发电长的运输成本为零，再返回陆上港口重新装货的空载时间为零。
通过将风力涡轮机组件直接运送到Oceandock LX，减少了操作和成本。
据了解，Windthrust是澳大利亚大规模浮式港口、转运港和浅水港解决方案开发商及运营商National Ports Corporation Limited设立的全资子公司，专门从事风能业务。
National Ports总经理Marco Lucido表示：“为了跟上全球可再生能源需求的快速增长，新一代风力涡轮机将更大更重。
这就需要更大的安装船以提供更高的其中能力，并增加甲板空间。
市场上现有的安装船不适合这个目的，因为它们根本没有能力满足要求。
目前，要安装一个风电场的不同部件需要四艘或是更多船舶。
我们认为，物流效率低下是一个重大机遇。
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