四航开疆：全国首个无居民海岛开发项目“拓荒记”

11月16日，伴随现场指挥一声令下，由中交四航局承建的全国首个无居民海岛开发项目——珠海三角岛项目首次爆破顺利实施。据项目负责人高峰介绍：“本次爆破为接下来项目游艇码头施工快速推进打下良好基础，在年底前，项目将加快全国首个挂牌出让的无居民海岛开发游艇码头的建设，为后续全岛的旅游开发提供有力的支撑。”

筑生态修复典范海岛

三角岛地理位置优越，位于广东省珠海市东部海域万山群岛的西北部，西北距珠海九州港8.7海里，东北距离香港8.5海里，西距澳门6.6海里，位于粤港澳大湾区几何中心，作为生态旅游开发区位优势明显。

但自上世纪80年代开始，无序的石料开采活动对生态环境造成了一定程度的破坏。“山石凌乱，草木稀疏，满眼荒芜，岛北部几乎变成了平地，仅局部残留了一些陡峭基石，因长期采挖，岛上形成了两个湖泊，土石堆随处可见。”珠海九控海洋旅游发展有限公司总经理苏庆龙向我们介绍2013年初次登岛看到的景象。

在2011年，国家海洋主管部门公布了我国第一批开发利用无居民海岛名录，三角岛入列其中。2014年，广东提出保护性开发三角岛，于2016年批准采用挂牌方式转让三角岛部分使用权。2017年，珠海九控蓝色海洋旅游发展有限公司决定“买岛”，成功签下转让合同，并拿到国内第一本无居民海岛不动产权证。2018年12月2日中交四航局签约海岛开发项目，主要负责东、西防波堤、客船泊位、固定栈桥、游艇泊位、浮式滑道、灯塔及平台、护岸景观带，以及港池水域、进港航道及码头区配套水电工程的建设，与四航局同步施工的还有三角岛沙滩修复及海岛海水淡化等项目。至此，全国首个无居民海岛开发大幕逐步拉开。

开工伊始，项目团队便秉持生态开发的原则，做好“科学规划、保护优先、合理开发、有序利用”，实现开发与保护并重，构建以“绿色、自然、生态、野趣”为核心的生态屏障。为保护岛上生物物种，项目团队召开专题会议，特别成立“蓝马甲”志愿保护队。项目HSE部长唐天翔是“蓝马甲”保护队的一员，他向我们介绍：“保护队通过张贴了生态保护宣传资料，进入班组向施工工人讲解生态文明知识，号召大家一起保护岛上的自然生物，同时还联系相关人员为受伤的动物提供救治。”项目书记曹东坦言：“目前岛上虽然仍处于开发状态，但生物的生存空间得到了较好的保护。为此在开发建设过程中，我们不惜放慢施工节奏。”

初战无居民岛迎挑战

连绵不断的山峦向远处延申，清晨山峰被薄雾轻轻的笼罩，鸟儿在阳光的沐浴下飞翔，这样的景色让人不由感到惊艳。但原始的自然条件也为“跑步进场”的项目先期施工作业人员带来了巨大的挑战。

进场前，珠海九控海洋安全主管周清极为严肃同项目先期施工作业人员进行安全交底：“上岛工作后，大家需要注意几点，岛上网络和通讯信号差，很有可能打不通电话，为保证紧急情况的通讯，后期项目部最好使用卫星电话，周围海域风浪很大，在船上的时候必须穿救生衣，抓好扶手，另外尤其要小心竹叶青，晚上出门一定要打手电筒。”由此可见施工条件之恶劣。员工上下岛乘坐的快艇，因为时常海面风浪很大积水，员工全身湿透，甚至不少人因为乘船磕破了头，并且在乘船途中不时承受着大浪冲击的心理压力。尽管面临如此艰苦的施工条件，四航人还始终坚守在这片岛屿上。

“这是个无居民海岛，这里没有自来水，没有网络信号，没有通电，缺乏一切现代居民生存的条件。项目前期花费了近两个多月时间，从三公里外的南方电网海上风电接口拉通了电源，在多年前石料采挖形成湖泊里接通了生活用水。”回忆起初至三角岛的艰辛，时任项目负责人诸炳强如是说。

生活条件刚刚有所改善，但紧接着就面临更为严峻的施工难题，项目总工兼副经理刘志发感慨：“这可真是从河南到湖南——难上加难。”项目施工区域每年下半年风浪条件对于水上施工作业易产生较为恶劣的影响，所有的材料和机械必须通过船舶才能运输过来，在这个过程中但但是和建设单位和兄弟单位沟通装卸船的码头无疑就要花费了不少的心力。并且按照业主整体开发的计划，岛上的防波堤作业的石料需要在岛上荒山爆破取石，对于项目的安全风险管控一下提升到最高级别，一旦爆破或许可滞后，项目的工期也将受到很大的影响。曹东直言：“珠海三角岛项目开工伊始，项目团队就面对着诸多的问题和挑战。”

四航方案助力蓝图推进

按照既定施工方案项目东西防波堤为水上船舶分三层抛填加载，每层抛填后需观测1个半月；灌注桩水上浇筑受季节性风浪影响，作业时间不足一半。刘志发说：“又因为前期政府机构改革造成的泄泥许可办理滞后，一些的时间被浪费，有效施工时间甚至‘昙花一现’。”为追回进度，项目积极同建设、监理单位及海事、海监政府部门进行有效沟通，技术团队对东西防波堤原水上施工方案进行了优化：变更西防波堤水上桩基改为钢平台陆上施工，既节省了船机四百万元投入，又减少了海上由于不良风浪条件对施工作业的影响，提升了作业效率；东防波堤水上作业改成水上结合陆上作业，爆破的石料作为东防波堤的地材来源，加快防波堤陆推施工，增加对防波堤沉降的观测时间，降低水上作业安全风险，在季风期的施工进度得到了有效的保障。

在项目团队努力下，三角岛项目采取了先进的管理方法，化被动为主动，不仅仅追赶上了工作进度，同时能够严格执行绿色环保的施工理念。在政府相关领导检查时，项目负责人高峰略带一丝自豪地下了军令状：“我们一定能将三角岛建设成为粤港澳大湾区优质旅游开发的典范。”