2020年 第52周（12/21-24）BDI架构指数走势图
2020年第52周（12/21-24）BDI架构指数增幅（%）走势图
【表一】本周BDI架构主力指数周报表
【表二】本周BDI四项指标比较表
【图3】2020年第52周（12/21-24）干散运主力型船运价日均获利(＄)走势图
【图4】2020年第52周（12/21-24）干散运主力型船运价日均获利增幅（%）走势图
【表三】本周主力型船运价日均获利环比较表
【表四】本周主力型船收盘运价日均获利比较表
【总体状况】
BDI数值分布统计：
时间：2013年1月2日至本周交易日2000个；﹥2000点占64个交易日即3.20%；2000-1000点区间占965个交易日即48.25%；﹤1000点占971个交易日或48.55%，合计1936
个交易日﹤2000点占96.80%。本周BCI以增势稳住了年度终盘大局。
BDI：
波交所每年都在西方圣诞节前一个交易日终盘，本周为4个交易日。BDI一降三升，收盘值1366点，环比上周续升41点或3.09%；周增幅3.08%，较上周低6.02%；年内净增续升至45.17%；周均值1345点，环比上周高59点或4.88%；同比去年的1097点高248点或22.61%，去年同周增幅-2.96%，比本周低6.04%。本周BDI四项指标继续全部高于上周，表明总体年终平稳收盘。
BCI：
本周BCI全四升，收盘值2006点，环比上周高204点或11.32%；周增幅10.94%，较上周低12.51%；年内净增续升为-1796.62%。周均值为1917点较上周高269点或16.32%；同比去年的1952点低35点或1.79%，去年同周增幅-0.40%比本周低11.34%。
BPI：
本周BPI全四降，收盘值1325点，环比上周续跌77点或5.49%；周增幅-5.61%，较上周低1.29%；年内净增续跌至26.77%；周均值1347点，较上周转跌108点或7.42%；同比去年的1136点高211点或18.57%，去年同周增幅-7.12%，比本周低1.51%。本周均值同比BCI落后570点或29.73%，较上周扩差18.02%，表明BPI失守年关。
BSI：
本周BSI亦全四降，收盘值1039点，环比上周转跌18点或1.70%；周增幅-1.71%，较上周转低0.78%；年内净增转跌为42.88%；周均值1047点，较上周转跌3点或0.29%，同比去年的723点高324点或44.81%，去年同周增幅-3.39%，比本周低1.68%。
涨跌势：
1、本周BDI、BPI、BSI均无5+连升（降）成波涨（跌）势。
2、本周BCI延续上周第八波涨势为11连升（12/10-24），累增49.40%，本周占10.94%。
【营运状况】
1、本周主型船运价日均获利：
海岬型船大幅净增1690美元，较上周低1364美元或44.66%；年内净增续续升为2296美元；周增幅为11.26%，环比转低12.20%，年内净增续升为135.70%。周均值较上周升2234美元或16.35%，为15899美元，稳居三型船首席。
巴拿马型船净增-695美元，环比上周续低133美元或23.67%，年内净增续跌至1667美元；周增幅-6.29%，较上周续跌1.53%；年内净增续跌为-15.92%，周均值较上周转低975美元或8.29%，为10787美元，跌落末尾；同比海岬型船续低5112美元或32.15%，较上周的13.93%扩差18.22%。
超灵便型船净增-207美元，环比上周转低501美元或170.41%，年内净增转跌为3129美元；周增幅为-1.79%，较上周转低4.29%，年内净增转跌为14.56%；周均值较上周转低37美元或0.32%，为11517美元，续居亚座。
2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：
海岬型船收盘为16633美元，较上周续升1690美元或11.31%；同比去年的14337美元续高2296美元或16.01%。
巴拿马型船收盘为10590美元，较上周转低695美元或6.16%，同比去年的8923美元续高1667美元或18.68%。
超灵便型船收盘11424美元，较上周转低207美元或1.78%，同比去年的8295美元续高3129元或37.72%。
按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈7.3成，较上周续增盈1.8成；巴拿马型船盈3.0成，较上周续减盈0.8成；超灵便型船盈12.1成，较上周转减盈0.4成。
【走势看点】
1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续升为45.17%，BCI转升为-1796.62%，BPI续跌为26.77%，BSI转跌为42.88%。
2、今年共有251个交易日，盘面显示干散运市场大不如前，BDI年均值1032点，环比去年的1353点低287点或21.21%，从一个方面表明世界经济复苏还在路上。不过本周总体好于去年同期（BDI收盘同比高出246点或22.57%），为明年开局打下基础，但对本年度已无补于事。本周有如下2个特点：
a、本周为年度终盘，各指数除BCI略低外，BPI、BSI，乃至BDI都高于去年同期。就全球供应链所受影响甚于去年而言，虽年均值低于去年，但第四季后期基本面渐趋正常。
b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以11.26%对10.94%，落差0.32%，较上周扩差0.31%；巴拿马型船对BPI为0.68%落差，较上周扩差0.24%；超灵便型船与BSI落差为0.08%，较上周扩差0.01%。这三个“扩差”表明市场盘整力度在逐渐增强。
