据日媒消息，日本洋马控股公司（大阪市）计划在2025年前将以氢为动力源的氢燃料电池船驱动系统投入实用。
除了具有优势的船舶发动机外，还将完善在氢领域向其他公司提供动力源的体系。
明年3月将在大分县国东市启动实证试验，还考虑在2025年大阪･关西世博会会场梦洲周边开展试验。
作为环保措施的一部分，洋马正在开发一种利用氢燃料的未来动力总成的技术，并与丰田汽车签订了谅解备忘录。
5月12日，日本洋马株式会社宣布，已着手开发以丰田MIRAI使用MIRAI用燃料电池单元和高压储氢罐开发船舶用燃料电池系统。
在大分县的试验中使用的船以该公司生产的游艇为基础，搭载燃料电池和锂离子电池。
全长12.96米，重7.9吨，设想定员8至10人左右。
岩谷产业和关西电力也在11月宣布将开始探讨氢燃料船的商用化。
在政府去碳化政策的助推下，开发竞争或将变得激烈。
在洋马领导开发团队的洋马动力技术公司（大阪市）应用技术部部长清河胜美关于实用化的时间表示：“从海外的项目动向来看2025年也有些晚，将努力提前。
氢动力船由氢燃料和空气中的氧通过化学反应产生的电来驱动，优点是航行时不排放二氧化碳。
在船舶行业，全球范围内的环境限制措施越来越严格，例如，根据尾气限制设置限制航行的区域等。
迄今为止，洋马株式会社一直致力于制造环保型产品，例如通过利用柴油机和双引擎迅速应对各国的尾气限制等，今后也将开发一种能够摆脱化石燃料依赖的动力总成。
洋马已开始使用自己公司制造的船舶进行示范测试，以在2020年内通过制造MIRAI用燃料电池单元等的“海洋版”改善其可安装性，并期望可达到更长的巡航时间。
该公司将以实现实用化和在将来扩展多种用途为目标继续进行开发。
