多花一亿元为中华鲟让道 宜昌伍家岗长江大桥一跨千米过江

葛洲坝下游5公里，是我国目前仅存的中华鲟核心产卵地，10公里之外，便是刚刚合龙的伍家岗长江大桥。相隔如此之近，长江大桥和中华鲟是如何共存的？来看看。

记者：这里是伍家岗长江大桥下方的江面，在我身后橙色可拆卸栈桥的位置就是设计之初大桥的主塔，但如今可以看到主塔全部位于岸上，这种费时费力的改变，正是因为中华鲟。

中交第二航务工程局有限公司宜昌市伍家岗长江大桥工程南岸项目分部 项目副经理刘祥彪：主桥墩在江水中，肯定要在江中间施工，噪音、灯光会对我们这一带的中华鲟洄游，包括繁殖和产卵会产生一些影响，经过我们各方的讨论和认定，采用了一跨千米过江的方式。

设计方案更改后，需要增加钢箱梁的节数、加粗南北两岸的主缆，还要增加南北两个锚锭自重，并加大锚锭的开挖量，大桥的总投资因此增加了1亿元。

中交二航局伍家岗长江大桥项目副经理刘祥彪：为了相应国家长江打保护的号召，我们投入再多的资金，克服再多的困难，我们觉得这一切都是值得的。

另外，项目部还投资600多万修建泥浆沉淀池，保证建设过程中没有一滴污水流入长江。通车后伍家岗长江大桥将实现宜昌城区三环最终成环，加快打造长江经济带综合立体交通走廊。同时作为《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19个过江通道之一，伍家岗长江大桥的成功合拢更是我国发展与环保共进的缩影。