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红星造船厂开建第二艘Arc7破冰型LNG船

2021-01-21 13:33700

 红星造船厂开建第二艘Arc7破冰型LNG船,

 红星造船厂开建第二艘Arc7破冰型LNG船,

继去年年底的首制船开工之后,俄罗斯红星造船厂(Zvezda)建造的又一艘Arc7破冰型LNG船近日举行了钢板切割仪式。

这艘新船由俄罗斯能源巨头Novatek和俄罗斯航运公司Sovcomflot的合资子公司Smart LNG所有,是Smart LNG在红星造船厂订造的14艘破冰型LNG船之一。

与此前由Sovcomflot订造的首制船一起,这15艘LNG船将为Novatek北极LNG出口项目Arctic LNG 2服务。

新的Arc7破冰型LNG船设计能够确保在北海航线(NSR)包括东段全年航行,从而加快俄罗斯提高北海航线货运量计划的执行。

相比由大宇造船建造的14艘Yamal LNG项目破冰型LNG船相比,红星造船厂建造的新型LNG船将拥有更强大的破冰能力和操纵特性。

Novatek管理委员会副主席Evgeniy Ambrosov表示:“在红星造船厂为Arctic LNG 2建造新一代北极冰级LNG船船队,这将使俄罗斯大吨位高科技船舶的建造技术本地化成为可能。

所有在红星造船厂订造的Arc7破冰型LNG船都将挂俄罗斯船旗,全部配备俄罗斯船员。

据了解,Arctic LNG 2项目的15艘LNG船计划在2023年开始陆续交付,由俄罗斯船级社(RS)监督建造过程,并由俄罗斯对外经济银行(VEB)提供资金。

凭借这15艘最先进的破冰型LNG船,Arctic LNG 2项目的LNG货物可以沿北海航线全年运输到亚太地区。

该系列LNG船船长300米,宽48.8米,货舱容量17.26万立方米,将以LNG为主要燃料,其动力装置功率为45兆瓦,与核动力破冰船的功率相当,可以安全地运输LNG,同时在零下52摄氏度内破冰厚度达2.1米。

这些LNG船将使用GTT的Mark III货物围护系统,符合俄罗斯联邦规定的所有要求。

 红星造船厂开建第二艘Arc7破冰型LNG船,

据了解,红星造船厂是俄罗斯最大的造船集团,由俄罗斯石油公司(Rosneft)为首的一组俄罗斯企业依托位于大卡缅市的远东船舶修造中心(FESRC)成立。

Arctic LNG 2项目的破冰型LNG船使红星造船厂成为俄罗斯第一家建造大型LNG船的船厂,也是继大宇造船之后全球第二家建造Arc7破冰型LNG船的船厂。

红星造船厂此前没有大型LNG船建造经验。

考虑到建造这些复杂的破冰船需要高水平技术专业知识,因此红星造船厂已经选择韩国三星重工作为合作伙伴,为这些船舶的建造提供技术援助。

双方在2019年9月举行的第五届东方经济论坛上签署了协议。

根据协议,红星造船厂最初将专注于船体、通用设备等技术含量较低的建造项目。

在这15艘LNG船中,三星重工将负责前5艘的建造,以及后10艘船的钢材预处理和切割加工等工作,另外这些LNG船的船体下部结构制作也将在三星重工巨济船厂进行。

据了解,Arctic LNG 2项目是Novatek主导的一项重大LNG开发项目。

该项目股东方包括Novatek(60%)、法国道达尔、中国的中石油和中海油、以及日本JOGMEC和三井合资的日本北极LNG公司,除Novatek外,其余各占10%的股份。

Arctic LNG 2项目包括三条生产线,每条生产线的生产能力达660万吨/年,或总计1980万吨/年。

Novatek计划在2023年投入使用第一条生产线,2024年投入使用第二条生产线,2025年投入使用第三条生产线,然后在2026年达到满负荷运行状态。

预计该项目80%左右的产量将出口到亚太地区。

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