中国船级社武汉分社总经理徐立先生向众宇动力CTO李骁博士颁证。
1月28日，武汉众宇动力系统科技有限公司自主研发、设计、生产的TWZFCSZ系列燃料电池系统获得由中国船级社颁发的中国第一张船用燃料电池产品型式认可证书。
颁证现场，中国船级社武汉分社总经理徐立，中国工程院严新平院士团队代表、武汉理工大学袁裕鹏教授，中国人民解放军海军工程大学动力学院副政委陈礼刚、梁前超教授，中国水运报社长张正柱，武汉理工船舶股份有限公司董事长汪小根，武汉众宇动力总经理史庆玺、CTO李骁博士等领导、专家以及部分船类客户代表共同见证了这一重要时刻。
作为掌握氢燃料电池核心技术的“专家型”企业，众宇动力很早就参与到由中国船级社、长航集团和长江航运科学研究所发起的船用燃料电池研究工作，并参与起草了国内第一个《船舶燃料电池系统应用指南》及《船用固定式燃料电池发电系统型式试验大纲》。
此次拿到中国首张船用燃料电池产品型式认可证书，对于众宇动力来说是水到渠成。
作为位于中国车谷的氢能企业，宇众动力在氢能源动力系统领域历经近10年的研发和产业链上下游布局，逐渐形成和积累了一系列具有自主知识产权的核心技术和产品，是国内少数掌握氢能产业链关键环节核心技术的企业之一。
众宇动力CTO李骁博士介绍说，“众宇TWZFCSZ系列燃料电池系统是公司完全自主研发、设计和生产的产品，具有低噪音、损耗小、发电效率高、环保等优势，没有传统内燃机的碳烟、氮氧化物等有害物质产生，也不产生二氧化碳。
”“众宇TWZFCSZ系列燃料电池系统是集公司十年技术沉淀之大成的一款产品，是众宇完全自主研发、设计和生产的产品，具有低噪音、损耗小、发电效率高、环保等优势，没有传统内燃机的碳烟、氮氧化物等有害物质产生，也不产生使环境变暖的CO2，对空气的污染为‘负’”。
提到这次颁发给众宇动力的中国第一张船用燃料电池证书，中国船级社武汉分社总经理徐立先生介绍说，“中国船级社在2013年就开始了氢燃料电池船舶应用的探索性工作，分别发布了《燃料电池系统应用指南》、《船舶应用替代燃料指南》，作为氢燃料电池船舶设计、生产、制造、认可的依据。
而武汉众宇动力作为国内为数不多的掌握氢燃料电池核心技术的燃料电池专家级企业，很早就开始进行船用燃料电池研发工作。
本次通过认证的众宇TWZFCSZ系列燃料电池系统，前后历时13个月，从设计、采购、生产、检验等全面满足我们严苛的认证标准，可以说是实至名归。
”
海军工程大学动力学院梁前超教授认为，船舶电动化是全球公认的趋势，其中氢燃料电池船舶作为路线之一，除了具备船舶电动化的优势，其高能量密度和可快速补给能量的特性加上船舶本身的特质，决定了其可以行驶得更远、更久。
众宇动力此次通过认证的船用燃料电池系统，奠定了船用燃料电池商用化的基础。
梁前超教授介绍说，可以毫不夸张地说，众宇此次通过认证的船用燃料电池系统，是具有划时代意义的，奠定了船用燃料电池商用化的基础，也代表这众宇在船用燃料电池领域走在了行业前列。
”
“十四五”时期，中国车谷将重点发展以氢燃料电池为代表的新能源产业集群，已经集聚了东风公司、国家电投、武汉理工氢电、雄韬氢能、众宇动力等一大批拥有自主核心技术的氢能领军企业，涵盖从质子交换膜、膜电极、氢燃料电池电堆到氢能整车生产制造的全产业链，到2025年，将基本形成千亿级新能源产业集群。
据了解，众宇动力致力于燃料电池电堆控制及系统方面的产品开发、生产、销售与技术服务等，面向车用、船用、分布式发电和电源等领域提供产品及行业解决方案。
公司获得专利154项、授权80项，其中5项为美国、日本和欧盟发明专利。
公司牵头或参与起草24项燃料电池标准和规范编制，包括国际标准1项、中国国家和行业标准21项、欧盟和美国规范各1项。
在2012年后颁布生效的32项燃料电池国家标准，众宇动力参与制定14项，占44%。
