英国造船与工程公司Cammell Laird日前宣布，在经历2016年最繁忙的商船业务后，2017年该公司计划进行积极的出口驱动，包括接获英国最大的造船项目。
Cammell Laird公司首席执行官John Syvret指出，该公司已经接获了英国政府一份价值1.5亿英镑的合同，将建造“Sir David Attenborough”号极地研究船，标志着该公司进入了新的全球市场，能建造各种高价值的极地船，包括极地研究船和极地邮船。
英国政府将帮助Cammell Laird公司这样的船厂接获军船领域的订单，同时也帮助进入资金巨大的能源市场，包括核能源、油气和可再生资源。Syvret先生说，“建造符合极地要求的船舶非常复杂，这意味着只有少数船厂才有这样的经验。我们在2017年，将凭借我们的专业经验，进入极地船市场，包括新造船和极地船维修改装市场。这也符合英国政府希望造船业能走向出口市场提升英国地位的战略意图。”
Cammell Laird公司总经理Linton Roberts介绍说，2016年该公司的干船坞维修了超过150艘船，客户包括P&O Ferries、Stena Line、Seatruck Ferries、Irish Ferries、the Isle of Man Steam Packet Company和Caledonian McBrayne等。
英国造船与工程公司Cammell Laird日前宣布，在经历2016年最繁忙的商船业务后，2017年该公司计划进行积极的出口驱动，包括接获英国最大的造船项目。
Cammell Laird公司首席执行官John Syvret指出，该公司已经接获了英国政府一份价值1.5亿英镑的合同，将建造“Sir David Attenborough”号极地研究船，标志着该公司进入了新的全球市场，能建造各种高价值的极地船，包括极地研究船和极地邮船。
英国政府将帮助Cammell Laird公司这样的船厂接获军船领域的订单，同时也帮助进入资金巨大的能源市场，包括核能源、油气和可再生资源。Syvret先生说，“建造符合极地要求的船舶非常复杂，这意味着只有少数船厂才有这样的经验。我们在2017年，将凭借我们的专业经验，进入极地船市场，包括新造船和极地船维修改装市场。这也符合英国政府希望造船业能走向出口市场提升英国地位的战略意图。”
Cammell Laird公司总经理Linton Roberts介绍说，2016年该公司的干船坞维修了超过150艘船，客户包括P&O Ferries、Stena Line、Seatruck Ferries、Irish Ferries、the Isle of Man Steam Packet Company和Caledonian McBrayne等。
