万海航运持续扩张船队运力，响应市场需求强化亚洲/美西航线，今年将迎来10艘新船交付运营。
目前，万海航运有15艘在建新船等待交付。
其中2021年预计将交付6艘2038TEU集装箱船和4艘3036TEU集装箱船，总计10艘。
2022年万海航运还有5艘在建2038TEU集装箱船将交付。
此外，万海航运在今年1月宣布在日本造船联合（JMU）订造12艘3013TEU集装箱船，每艘造价4710万美元，总投资金额达5.65亿美元。
万海航运表示，未来随着新船陆续投入，将能够提升船队效能，船队扩张也能使万海航运有更充分的能力开发市场、提升竞争力，为客户提供更快捷便利的服务网络。
与此同时，随着去年下半年开始美国线需求高涨，为了响应客户对亚洲到美西市场的强劲运输需求，万海航运决定进一步强化亚洲/美西航线，自3月中旬起开出4条美西线定期航线，以便更好地利用本轮美国集运市场创纪录的运价水平。
从3月中旬开始，万海航运将把原来的亚洲/美西线航线延伸成为AA1/AA2/AA3/AA5四条航线，巡航一次需时约35至49天。
这一布局预计将可以有效缩短亚洲主要港口到美西的运输时间，为客户提供更便利且更迅速的优质航线选择。
四条航线的靠港顺序如下：
AA1：上海（Shanghai）－宁波（Ningbo）－洛杉矶港（Los Angeles）－上海（Shanghai）。
AA2：高雄（Kaohsiung）－盐田（Yantian）－长堤港（Long Beach）－盐田（Yantian）－高雄（Kaohsiung）。
AA3：海防（Haiphong）－盖梅港（Cai Mep）－香港（Hong Kong）－盐田（Yantian）－厦门（Xiamen）－长堤港（Long Beach）－蛇口（Shekou）－海防（Haiphong）。
AA5：高雄（Kaohsiung）－盐田（Yantian）－上海（Shanghai）－宁波（Ningbo）－西雅图（Seattle）－奥克兰（Oakland）－高雄（Kaohsiung）。
万海航运指出，以往春节之后是集运市场淡季，但今年由于中国大陆鼓励“就地过年”的措施，预计春节后集运需求依然坚挺。
万海航运自去年下半年开始增加远东美西航线，目前每周平均约有两班，3月中旬之后将增至每周四班。
