招商工业海门基地建造“大湾区二号”游船下水

2月19日16点18分，招商工业海门基地举行大湾区游船二号船项目的下水仪式。

深圳招商迅隆船务驻厂船东项目组、中国船级社、招商工业海门基地领导及项目组成员20余人出席了本次仪式。

本项目为去年八月份交付的“大湾区一号”姊妹船，该船继续主打绿色、节能、环保理念，采用锂电池与柴油机发电混合电力推进系统，上建区域配备观光游览区、中庭、商店、包间、剧院以及“海洋文化体验区”等。

全船以海洋为主题，以不同区域、不同甲板展现不同的海洋特点为索引，游览与融入式教育相结合，充分满足乘客休闲需求。

特别是二层甲板首部区域的“海洋文化体验区”，运用了当下最流行的高科技元素，与船舶实景相融合，为游客展现多姿多彩的海洋风采，体验别样的游船风情。

尽管2020年因新冠疫情的影响，全国各行业都遭受不同程度的冲击，但二号船全体项目组不畏艰难，通过多方共同努力，通力合作，牢牢地守住了每个节点，也因此迎来了大湾区游船二号船的顺利下水。

招商工业海门基地将继续坚持疫情防控和推动项目高质量进程两手抓，确保不久后二号船的顺利交船，并且共同期待与祝福大湾区游船项目的完美呈现。

据了解，“大湾区一号”由招商工业旗下招商局邮轮制造有限公司建造，是中国首艘油电混合、豪华双体客船。

该船采用双体船型、钢铝混合结构，船长71.88米，宽18.72米，乘客定额350人，营运航速14节。

船舶上层建筑大面积采用玻璃材料，具有开阔的全景视野。

“大湾区一号”于2019年12月12日正式开工，2020年3月19日上船台合拢，同年6月28日下水，8月14日实现交付。

船舶安装了新一代船舶直流组网电力推进系统，由招商工业与中车集团联合研发，在国内尚属首条混合动力直流组网电推船舶，开创了采用永磁发电机的全球先例。