在总计赔偿了4.2亿美元后，三星重工因建造超深水钻井船“Ensco DS-5”号纠纷在时隔5年多之后终于完全划上句号。
2月23日，三星重工发布公告称，就承接“Ensco DS-5”号钻井船过程中发生的船舶经纪人违法行为的责任问题，该公司已与巴西监查院、民事诉讼部、检察机关签订了协议。
根据该协议，三星重工向以上三方支付8.12亿雷亚尔（约合1.44亿美元），巴西政府机构则决定不进行起诉等行政、司法程序。
三星重工表示，已经将此次协议中需支付资金而产生的负债反映在公司2020年的财务报表上，因此不会对公司今年的经济效益造成影响。
2007年，三星重工与美国钻井公司Pride International签订了“Ensco DS-5”号钻井船的建造合同，并于2011年完工交付，当时命名为“Deep Ocean Mendocino”号，造价为7.2亿美元。
随后，巴西国家石油公司美国子公司（Petrobras America）与Pride International签订了为期5年的租船合同，租入这艘钻井船。
同年，全球海上钻井公司Ensco收购Pride International，这艘钻井船也随之更名为“Ensco DS-5”号。
2016年1月，巴西国油美国子公司因该船在签订合同的过程中存在贪腐问题单方面终止了“Ensco DS-5”号的租船合同。
自此，三星重工就因该船陷入了长达5年的纷争，船东Ensco、租船方巴西国油美国子公司，以及巴西政府分别通过英国、美国和巴西的法院，向三星重工提出了赔偿要求。
2016年4月，Ensco在伦敦启动了针对三星重工的赔偿程序，要求赔偿“Ensco DS-5”号租船合同撤销所带来的损失。
2019年年初，英国仲裁法庭认定租船合同撤销是三星重工的责任，并下达了1.8亿美元的损害赔偿令。
三星重工不服判决，并制订了向英国高等法院提出上诉的方案，但最终还是决定以支付赔偿金结束这场纷争。
2019年12月30日，已合并重组并更名为Valaris的Ensco方面表示，其已从三星重工得到了2亿美元的合同纠纷相关赔偿金（含利息）。
2019年3月，巴西国油美国子公司向法院提起诉讼，原因是三星重工与Pride International在签订“Ensco DS-5”号钻井船建造合同的过程中，支付的部分经纪人佣金被滥用，导致新船价格上涨，结果使得巴西国油美国子公司与Pride International签订了昂贵的租船合同。
对此，三星重工表示，该公司并未参与双方的租船合同签订事宜，巴西国油美国子公司的损害赔偿请求没有依据，诉讼条件也不齐全，因此成立了由国内外专家组成的法律和技术顾问小组来积极应对。
2020年6月，美国德克萨斯联邦地区法院作出判决，驳回巴西国油美国子公司以三星重工建造的“Ensco DS-5”号钻井船租金过高为由提出的2.5亿美元的损害赔偿请求诉讼。
不过，美国司法部表示，三星重工已经承认，在2007年至2013年期间向巴西一家中介机构支付了2000万美元佣金，这笔款项中有一部分用于贿赂巴西国油高管，以确保赢得一份高价钻井船建造合同。
为此，三星重工已经同意支付7548万美元罚款以免于起诉。
加上此次向巴西相关政府机构支付的1.44亿美元，围绕“Ensco DS-5”号钻井船的官司，三星重工已总计赔偿了近4.2亿美元。
对此， 三星重工认为，长期困扰公司的“Ensco DS-5”号钻井船相关问题已经完全得到解决，具有重大意义。
三星重工相关人士表示：“为了消除经营上的不确定性，我们接受了巴西政府的调查结果，并达成了协议。
”
三星重工强调：“此次协议没有涉及该船经纪人佣金的政府机构追加调查或协商事项。
为了防止今后再次发生类似事件，我们将强化守法经营程序，通过彻底的守法经营教育和履行合法程序，提高公司所有成员的守法意识。
”（王楚）
