“十四五”期湖南水运投资520亿建设“一江一湖四水”航道网

3月2日，记者在2021年湖南省水运工作会议上获悉，“十四五”时期，湖南省将瞄准520亿元投资目标，着眼“一江一湖四水”水运中长期发展宏伟蓝图，全面加强基础设施供给，提升水运服务保障能力，加快水运绿色发展步伐，提高行业治理效能和服务质量，到2035年，实现“四水”干线全面贯通，完成主要港口和地区重要港口建设，基本建成以长江为依托、洞庭湖为中心、四水为骨干，港口枢纽效应明显，保障体系基本完善的现代化内河水运体系。

记者了解到，“十三五”期间，湖南完成现代化水运前期布局。长江4.2米水深上溯至岳阳。湘江国家高等级航道全线达标，建成土谷塘航电枢纽，2000吨级航道上溯至衡阳。全省1000吨级以上航道达到1208.8公里、1000吨级以上泊位达到114个，较“十二五”末增长72.73%、7.6%，水运高质量发展的基础更加牢固。

同时，湖南促进水运经济结构实现深入调整。“十三五”全省完成港口吞吐量12.9亿吨，同比增长7.2%。长沙、岳阳汽车滚装码头建成投产，共完成吞吐量24.2万辆。货运船舶平均载重吨由843吨增长到1942吨，增长了130.4%。水路货运结构持续优化，水运对经济社会发展的支撑作用进一步增强。

此外，湖南水运迈入生态优先、绿色发展轨道。“十三五”期间，湖南整治非法砂石码头823个。清理长江沿线码头泊位42个，退出岸线7302米，完成40个码头泊位提质改造，实现老港“凤凰涅槃”。启动“一湖四水”545个码头、934道渡口整治，退出岸线101.97公里。完成全省3291艘船舶防污染改造。建成全国首艘内河LNG动力客船、省内首艘江海直达LNG/柴油双动力集装箱船，水运绿色发展步伐不断加快。

据介绍，2021年，湖南将全力支持自贸区建设，进一步加大岳阳、长沙外贸航线开通力度，打造“湘—非”集装箱国际物流通道，推进江海联运，开辟江海直达新航线，加快直达运输班轮化发展，推动岳阳港城陵矶港区集装箱铁路专用线建设；同时湖南将全面对接长江黄金水道，推进高等级航道建设，提升“一湖四水”通航能力；此外，湖南还将主动服务先进制造业发展，促进区域港口一体化发展，推动湘阴虞公港开工，打造岳阳港、长沙港双港联动支点，发展专业化运力，推动货运“一单制”，满足制造业运输需求。