5月18日上午，山东鑫弘重工有限公司隆重举行企业推介会暨更名仪式，这标志着鑫发渔业有限公司重组永喜船业工作正式完成，这是石岛管理区继神飞船舶(位置 评论 新闻)重组后的又一重组力作。
荣喜集团旗下永喜船业曾是山东省内规模较大的修船企业之一，2008年全球金融危机爆发后，修造船产业面临严峻的生存危机，2013年，永喜船业经营困难陷入停产状态。对此，石岛管理区积极采取措施，启动重组方案，最终，石岛鑫发集团获得了重整资格，注资4亿元全面接手永喜船业以及其他相关产业，成立山东鑫弘重工有限公司。
鑫弘重工成立后，在当地政府的大力支持下，依托原企业的港口腹地，迅速实现了资产和资源的重新盘活。山东鑫弘重工拥有一个30万吨干船坞、一个20万吨干船坞以及三个2-3万吨的船台、船体车间等设施已经投入使用。企业充分利用闲置的20万吨以上干船坞、码头、港机生产车间、万吨油库，重新定位发展规划，引进原中国修造船协会高端管理团队，升级船坞码头基础设施，并与中国铝业研究院等国家科研结构联合攻关。目前，已承接了来自意大利、韩国、中石油的6艘大型油轮、集装箱船(船型 船厂 买卖)等大型特种船(船型 船厂 买卖)舶改造订单，综合实力为多国公司认可。
据国际船舶网了解，山东鑫弘重工目前是联合船坞（China United Drydocks，简称CUD）的核心成员单位。联合船坞总部位于上海，所属船厂分布于中国海岸线，形成北-中-南的船舶修造格局，矢志发展成为世界级船舶维修和海工基地。
5月18日上午，山东鑫弘重工有限公司隆重举行企业推介会暨更名仪式，这标志着鑫发渔业有限公司重组永喜船业工作正式完成，这是石岛管理区继神飞船舶(位置 评论 新闻)重组后的又一重组力作。
荣喜集团旗下永喜船业曾是山东省内规模较大的修船企业之一，2008年全球金融危机爆发后，修造船产业面临严峻的生存危机，2013年，永喜船业经营困难陷入停产状态。对此，石岛管理区积极采取措施，启动重组方案，最终，石岛鑫发集团获得了重整资格，注资4亿元全面接手永喜船业以及其他相关产业，成立山东鑫弘重工有限公司。
鑫弘重工成立后，在当地政府的大力支持下，依托原企业的港口腹地，迅速实现了资产和资源的重新盘活。山东鑫弘重工拥有一个30万吨干船坞、一个20万吨干船坞以及三个2-3万吨的船台、船体车间等设施已经投入使用。企业充分利用闲置的20万吨以上干船坞、码头、港机生产车间、万吨油库，重新定位发展规划，引进原中国修造船协会高端管理团队，升级船坞码头基础设施，并与中国铝业研究院等国家科研结构联合攻关。目前，已承接了来自意大利、韩国、中石油的6艘大型油轮、集装箱船(船型 船厂 买卖)等大型特种船(船型 船厂 买卖)舶改造订单，综合实力为多国公司认可。
据国际船舶网了解，山东鑫弘重工目前是联合船坞（China United Drydocks，简称CUD）的核心成员单位。联合船坞总部位于上海，所属船厂分布于中国海岸线，形成北-中-南的船舶修造格局，矢志发展成为世界级船舶维修和海工基地。
