近日，外高桥造船(位置 评论 新闻)集团旗下长兴重工组织英国劳氏船级社(位置 联系)（LR）和中国船级社(位置 联系)（CCS）无损检测专家对公司运用的TOFD（时差衍射法）和PAUT（相控阵超声检测技术）新技术联合检测进行认证，并成功获得了两家单位认可，这意味着国内超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)在无损检测技术方面首次有了新的突破，也意味着长兴重工成为国内首家在TOFD和PAUT联合检测技术上被双船级社认可的船舶企业。
PAUT和TOFD联合检测方式相较于传统无损检测手段而言，更为快速便捷、有效可靠，该联合技术的使用不仅在高技术船舶上开辟了无损检测新方法，同时也为在后续在建船只上的应用提供了理论和实践依据，在确保关键区域焊缝质量的同时，也大大提高了检测效率。
据悉，长兴重工于2016年开始在21000TEU项目上推进实施TOFD和PAUT联合检测新技术，并联合外部专业单位技术人员成立了“新技术攻关小组”，多次与LR、CCS船级社就该联合检测技术的工艺编制、试块制作、设备调试、人员培训等工作进行沟通确认，最终得到了两家船级社的肯定和认可。
近日，外高桥造船(位置 评论 新闻)集团旗下长兴重工组织英国劳氏船级社(位置 联系)（LR）和中国船级社(位置 联系)（CCS）无损检测专家对公司运用的TOFD（时差衍射法）和PAUT（相控阵超声检测技术）新技术联合检测进行认证，并成功获得了两家单位认可，这意味着国内超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)在无损检测技术方面首次有了新的突破，也意味着长兴重工成为国内首家在TOFD和PAUT联合检测技术上被双船级社认可的船舶企业。
PAUT和TOFD联合检测方式相较于传统无损检测手段而言，更为快速便捷、有效可靠，该联合技术的使用不仅在高技术船舶上开辟了无损检测新方法，同时也为在后续在建船只上的应用提供了理论和实践依据，在确保关键区域焊缝质量的同时，也大大提高了检测效率。
据悉，长兴重工于2016年开始在21000TEU项目上推进实施TOFD和PAUT联合检测新技术，并联合外部专业单位技术人员成立了“新技术攻关小组”，多次与LR、CCS船级社就该联合检测技术的工艺编制、试块制作、设备调试、人员培训等工作进行沟通确认，最终得到了两家船级社的肯定和认可。
