德国推进专家肖特尔公司（Schottel）近日宣布，将为德国政府在德国Abeking & Rasmussen船厂 (A&R船厂)订造的3艘多用途船配备推进系统。
据悉，这3艘新船将替换现有的“Mellum”号、“Scharhörn”号和“Neuwerk”号多用途船，新船已经获批未来将在北海及波罗的海的德国沿海水域运营。
首艘新船计划于2023年投入运营，第2艘和第3艘新船分别将于2024年和2025年投入运营。
据介绍，这些新设计的船长超过了90米，将只使用LNG燃料。
因此，操舵性、高系柱拉力、提高可用性以及最大的推进效率对这些新船而言非常重要，这些要求将由每艘船的2台强大的肖特尔舵桨和1台喷水推进泵来满足。
每艘新船将由2台SRP 750型肖特尔舵桨驱动，单台功率4500千瓦/750转速，使新船的航速可超过15节，系柱拉力至少为145吨。
SRP 750型舵桨的输入功率更是高达5300千瓦，是肖特尔产品系列中最强大的舵桨之一。
与船体齐平安装的1台2990千瓦SPJ 520型肖特尔喷水推进泵，则将进一步提高新船的操舵性，同时使新船适合在浅水水域运营。
弹性安装的这台SPJ，还减少了船上和水下的噪音和振动等级。
此外，所有的新船还将配备肖特尔的数据采集和物联网网关系统MariHub，能纪录和分析来自传感器、机械和其它部件的信号，然后由肖特尔为客户进行评估。
再加上状态监测服务ProCMS，MariHub能及早发现传动系统中的不正常现象，这种预测性维护方法大大提高了这些多用途船的可用性。
同时，ProCMS还能降低维护成本并改善维护计划。
这些多用途船将配有专门的设备，比如一个带有保护性气体供应的气密式“城堡”结构，能在诸如发生运输事故这样的危险环境中进行操作。
新船的前甲板配有一个直升机停机坪，绞车区则位于船尾上方，这样可以将额外的人力和材料安全的带到这些多用途船上。
这些多用途船的任务是多方面的，包括：在海标上工作，执行航道警卫任务，应对污染泄漏和消防，在海上应急准备准则范围内进行紧急拖曳，救助海上受伤人员和部署水声设备等。
除了16名船员外，船上最多还可以住宿34名额外人员。
船上配备了各种广泛的设备，用于成功的执行紧急拖曳作业。
值得一提的是，肖特尔公司将在2021年庆祝公司成立100周年。
