记者注意到目前航运业内“不务正业”的大型企业不占少数，比如中远海运集团“卖起了保险”、中船重工“做起了典当生意”。不过稍加思量就可以明白的是，这不是“肥水不流外人田”那么简单的事情……
2016年10 月12日，天津市委书记李鸿忠与中船重工董事长胡问鸣和中船重工总经理孙波共同出席中船重工与天津市滨海新区人民政府全面合作协议签署仪式。
中船资本控股（天津）有限公司、中国船舶(股票)重工集团典当有限公司、中国船舶重工集团商业保理有限公司和中国船舶重工集团金融租赁有限公司等多家企业将分别在天津市滨海新区的中心商务区和天津东疆保税港区设立，主要从事金融、保理、租赁等一系列业务。
按照原先对各大功能区的定位，航运服务产业为天津市滨海新区的中心商务区和海港物流区（天津东疆保税港区）的重要职能。中船重工（北船）在天津市滨海新区集中打造集团的金融资本核心，无疑充分利用了天津市滨海新区的政策优势，也彰显中船重工集团层面的“软”实力。
根据国际船舶网披露，6月23日，中船重工典当有限公司（北船典当）在天津市滨海新区中心商务区获得工商营业执照，这也就意味着这家北船下属的、挂着“当铺”名号的企业正式开业。
在哪儿？
北船典当的注册资本为2亿元，中国船舶重工集团投资有限公司和中船资本控股（天津）有限公司双方各出现金1亿元。北船典当的办公地址在响螺湾的中船重工大厦。
《航运交易公报》记者2016年6月实地造访位于天津市滨海新区于家堡一带的中心商务核心区域，主要的感受是虽然片区内的高楼鳞次栉比，但人气与印象中新区该有的样子相去甚远。
然而，据一位在天津市滨海新区工作的朋友向《航运交易公报》记者透露，随着一批大型央企的入驻，上述情况已有所改观——当然“改观”的程度记者尚无机会亲历。不过好消息是既然“央企们”已经来了，之前市场对响螺湾“集体烂尾”的顾虑应该可以得到某种程度上的消解，接下来就要靠企业的自然集聚效应了。
干嘛的？
顾名思义，北船典当可以打通灵活便利、迅捷可靠的融资渠道，不管是中小型企业、还是微型企业，都可以通过各种方式（包括但不限于动产、不动产、票据和产权等抵押、质押的形式）解决“融资难”这个让人头痛的问题。
类比中远海运集团成立的中远海自保公司，其职能为——作为集团内部的保险机构，针对集团及旗下各成员单位的保险需求，承担集团内部运营风险管控与保险承保职能，帮助集团降低风险控制成本、创新风险应对举措。于是也不难理解，中船重工这样一家集团下属成员企业众多、上下游企业的融贷关系盘根错节的央企，为啥要选择这个时机开“当铺”了——在这个船市尚未全面复苏且面临日韩造船厂夹攻的态势下，以抵押、质押解决相关企业短期融资业务的风险相对较小，且能更容易地将风险纳入集团内审体系当中。
航运类企业经历了这几年的风波，开始并习惯以一种“大而全”的模式来解决问题，可以说我们将来看到的是一家家越来越趋向于“闭环”的企业。这仅仅意味着一种“自给自足”的意向？还是另一种不欢迎场外势力加入的征兆？一切都只能拭目以待……
记者注意到目前航运业内“不务正业”的大型企业不占少数，比如中远海运集团“卖起了保险”、中船重工“做起了典当生意”。不过稍加思量就可以明白的是，这不是“肥水不流外人田”那么简单的事情……
2016年10 月12日，天津市委书记李鸿忠与中船重工董事长胡问鸣和中船重工总经理孙波共同出席中船重工与天津市滨海新区人民政府全面合作协议签署仪式。
中船资本控股（天津）有限公司、中国船舶(股票)重工集团典当有限公司、中国船舶重工集团商业保理有限公司和中国船舶重工集团金融租赁有限公司等多家企业将分别在天津市滨海新区的中心商务区和天津东疆保税港区设立，主要从事金融、保理、租赁等一系列业务。
按照原先对各大功能区的定位，航运服务产业为天津市滨海新区的中心商务区和海港物流区（天津东疆保税港区）的重要职能。中船重工（北船）在天津市滨海新区集中打造集团的金融资本核心，无疑充分利用了天津市滨海新区的政策优势，也彰显中船重工集团层面的“软”实力。
根据国际船舶网披露，6月23日，中船重工典当有限公司（北船典当）在天津市滨海新区中心商务区获得工商营业执照，这也就意味着这家北船下属的、挂着“当铺”名号的企业正式开业。
在哪儿？
北船典当的注册资本为2亿元，中国船舶重工集团投资有限公司和中船资本控股（天津）有限公司双方各出现金1亿元。北船典当的办公地址在响螺湾的中船重工大厦。
《航运交易公报》记者2016年6月实地造访位于天津市滨海新区于家堡一带的中心商务核心区域，主要的感受是虽然片区内的高楼鳞次栉比，但人气与印象中新区该有的样子相去甚远。
然而，据一位在天津市滨海新区工作的朋友向《航运交易公报》记者透露，随着一批大型央企的入驻，上述情况已有所改观——当然“改观”的程度记者尚无机会亲历。不过好消息是既然“央企们”已经来了，之前市场对响螺湾“集体烂尾”的顾虑应该可以得到某种程度上的消解，接下来就要靠企业的自然集聚效应了。
干嘛的？
顾名思义，北船典当可以打通灵活便利、迅捷可靠的融资渠道，不管是中小型企业、还是微型企业，都可以通过各种方式（包括但不限于动产、不动产、票据和产权等抵押、质押的形式）解决“融资难”这个让人头痛的问题。
类比中远海运集团成立的中远海自保公司，其职能为——作为集团内部的保险机构，针对集团及旗下各成员单位的保险需求，承担集团内部运营风险管控与保险承保职能，帮助集团降低风险控制成本、创新风险应对举措。于是也不难理解，中船重工这样一家集团下属成员企业众多、上下游企业的融贷关系盘根错节的央企，为啥要选择这个时机开“当铺”了——在这个船市尚未全面复苏且面临日韩造船厂夹攻的态势下，以抵押、质押解决相关企业短期融资业务的风险相对较小，且能更容易地将风险纳入集团内审体系当中。
航运类企业经历了这几年的风波，开始并习惯以一种“大而全”的模式来解决问题，可以说我们将来看到的是一家家越来越趋向于“闭环”的企业。这仅仅意味着一种“自给自足”的意向？还是另一种不欢迎场外势力加入的征兆？一切都只能拭目以待……
