日本精工计划在中国增产风力发电机使用的大型轴承，将在3年内最高投资50亿日元，向中国当地的发电设备企业供货。
东丽也将增产风车翼板使用的碳纤维。
随着风力发电机向大型化发展，也对构件的耐久性提出了很高的要求。
日本企业虽多已退出风车生产业务，但越来越多的日企正在通过具有技术优势的构件来寻找新赛道。
日本经济新闻报道，日本精工在中国辽宁省沈阳市的工厂新设了第三处厂房，未来3年将投资30亿～50亿日元，增产风力发电用途的大型轴承。
这种轴承用于将风车的旋转力转换为动力的增速机（齿轮箱）部分，最大直径为1米左右。
具体产能等将于今后敲定。
风车安装后需要运转几十年。
中国正在积极新设海上风力发电设备，海上风车必须具备可以抵抗海上大风和盐水的高耐久性能，发电设备的零部件对日本和欧洲的依赖程度很高。
轴承会因为氢的吸附发生龟裂，日本精工通过自主开发的材料和热处理技术等，将产品抵抗龟裂的耐久性提高到了普通产品的7倍，目前这种产品的交易十分活跃。
日本精工将配合以设备国产化为目标的政府方针，完善当地生产体制，还考虑向欧洲企业出口。
由于世界各国纷纷采取去碳化政策，风力发电机的市场不断扩大。
美国调查公司彭博新能源财经（BNEF）的数据显示，2020年全球风力发电机装机容量达到9670万千瓦，比上年增加59％。
排在首位的是装机容量达到1353万千瓦的美国通用电气（GE），第2位是上年排名第3的中国新疆金风科技(002202,股吧)（Goldwind）。
排在第4的是中国远景能源（Envision），中国企业的增长势头明显。
在轴承市场上，瑞典SKF位列全球第1，德国舍弗勒排名第2。
日本国内最大的轴承企业日本精工虽在全球市场上仅位列第三，但在中国风力发电机用轴承领域却排名第一。
来源：《小康》杂志社
