由于海上钻井平台(船型 船厂 买卖)市场供需失衡、客户一再推迟交付时间以及新订单枯竭等原因，新加坡吉宝集团第二季度利润降至1.61亿新元（约合1.18亿美元），相比去年同期的2.05亿新元下滑21%。
吉宝集团第二季度的收入大多来自其房地产部门。同时，吉宝集团旗下的钻井平台建造商吉宝岸外与海事第二季度收入同比去年下滑了38%，降至4.49亿新元。导致收入降低的主要原因是工作量减少。
吉宝集团首席执行官卢振华称，尽管海工市场活动有所增加，但普遍的意见是，考虑到油价持续波动以及自升式钻井平台市场供过于求，海工市场不大可能快速复苏。
为了提振收益，吉宝岸外与海事已经决定将LNG市场作为重点区域。吉宝岸外与海事预测，LNG比石油或煤炭更加清洁，并且用途广泛，可以用于发电也可以作为运输用燃料，因而LNG需求将持续增加。
今年，吉宝岸外与海事将向Golar LNG交付全球首艘经由LNG船改装而成的浮式液化天然气船(船型 船厂 买卖)（FLNG）。另外，吉宝岸外与海事还在建造小型LNG船，并与荷兰皇家壳牌建立了合资企业用于在新加坡提供LNG供气服务。
截止6月30日，吉宝岸外与海事的净手持订单量共计34亿新元，其中不包括来自其最大客户之一——巴西Sete Brasil的钻井平台订单。
卢振华表示，吉宝岸外与海事将继续扩张产品范围，在天然气行业和非油气行业寻找新市场，例如琼斯法案（Jones Act）船舶和挖泥船(船型 船厂 买卖)等；另外，吉宝岸外与海事还在探索机遇，尝试将其海工技术重新用于其他用途。
由于海上钻井平台(船型 船厂 买卖)市场供需失衡、客户一再推迟交付时间以及新订单枯竭等原因，新加坡吉宝集团第二季度利润降至1.61亿新元（约合1.18亿美元），相比去年同期的2.05亿新元下滑21%。
吉宝集团第二季度的收入大多来自其房地产部门。同时，吉宝集团旗下的钻井平台建造商吉宝岸外与海事第二季度收入同比去年下滑了38%，降至4.49亿新元。导致收入降低的主要原因是工作量减少。
吉宝集团首席执行官卢振华称，尽管海工市场活动有所增加，但普遍的意见是，考虑到油价持续波动以及自升式钻井平台市场供过于求，海工市场不大可能快速复苏。
为了提振收益，吉宝岸外与海事已经决定将LNG市场作为重点区域。吉宝岸外与海事预测，LNG比石油或煤炭更加清洁，并且用途广泛，可以用于发电也可以作为运输用燃料，因而LNG需求将持续增加。
今年，吉宝岸外与海事将向Golar LNG交付全球首艘经由LNG船改装而成的浮式液化天然气船(船型 船厂 买卖)（FLNG）。另外，吉宝岸外与海事还在建造小型LNG船，并与荷兰皇家壳牌建立了合资企业用于在新加坡提供LNG供气服务。
截止6月30日，吉宝岸外与海事的净手持订单量共计34亿新元，其中不包括来自其最大客户之一——巴西Sete Brasil的钻井平台订单。
卢振华表示，吉宝岸外与海事将继续扩张产品范围，在天然气行业和非油气行业寻找新市场，例如琼斯法案（Jones Act）船舶和挖泥船(船型 船厂 买卖)等；另外，吉宝岸外与海事还在探索机遇，尝试将其海工技术重新用于其他用途。
