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水下破碎施工取得实质性成功 将大大提高施工效率

2021-04-23 17:351100廖琨 通讯员 蒋兆进 张灵中国水运网

近日,由长江重庆航道工程局“长鹰7”挖泥船实施的庙角碛破碎试验通过了扫床验收,标志着水下破碎施工取得了实质性成功。

2020年9月,“长鹰7”挖泥船经过多次改造,具备了破碎施工试验条件。2021年1月10日至20日,该局在庙角碛小盖英进行了水上、水下破碎试验,通过冲击破碎试验性研究的水上和水下试验结果表明,该项工艺能够有效破碎基岩,降低对周边环境影响。

2月1日,经泸州航道测绘处使用多波束扫测,发现在庙角碛航道左岸存在一个直径23米左右的碍航物,最小水深2.4米。为验证冲击破碎在长江上游航道整治施工中的实际效果,有效解决右岸庙角碛碛尾淤积问题,“长鹰7”挖泥船于2月22日正式开始对庙角碛进行破碎施工。在试验过程中,采取破碎锤和反铲相结合的施工方法,由破碎锤进行分层破碎,每破碎一层及时更换反铲进行清渣作业,以此反复进行。挖掘机操作人员在精挖系统的辅助下,能够在破碎浅区实施精准开挖,大大提高了施工效率。在克服流速大、流态乱、移船作业难度大等诸多挑战下,经过一个多月的不懈努力,“长鹰7”完成了破碎试验,施工效果明显。

通过试验施工,进一步验证了冲击破碎工艺在川江复杂环境条件下实施的可行性,为该局深入开展“水下非爆式清礁关键技术”研究提供了有力数据支撑,积累了宝贵的实践经验。

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