行走在港口夜色里的“削锋小组”

深夜时分，万物都被吞没在了无边的黑暗里，穿山港区像往常一样灯火通明。俯瞰此时的码头，美的犹如一副流光溢彩的画卷。此时，有这样一群人，他们隐蔽身形如同武侠小说里绝世高手，正穿行在港区的茫茫夜色里。

码头堆场里集卡往来穿梭，龙门吊不停地起吊、放下，保持着和集卡的默契配合。“1-C场加派一台龙门吊，重门马上要装船了，72位连发23个。”穿山港区控制中心的指令刚发出，对讲机中便传来削峰小组李明科的报告声：“控制，54#龙1-C上来了。”游龙助战如虎添翼，调度员迅速从轻门“盘剥”两台集卡加入重门生产序列……

北三集司堆场作业面积达到180余万平方米，作业场地达166幅作业，现有龙门吊153台，平均每班出勤龙门吊达120余台，夜间高峰期更是配有削锋小组。削峰小组是北三集司营运操作部的游龙部队，动态匹配作业高峰期而生的尖刀小组，常规配置为5名龙门吊司机，成立至今已逾三年，作为所属党支部的攻坚品牌之一，为公司“迎高峰、夺高产”发挥了积极作用。

削峰小组元老李明科说：“公司产能逐年增加，龙门吊司机作业强度也上升不少，但作业量毕竟是有波动的，公司为了节能减排并科学安排出勤司机人数，堆场计划加强数据分析，提升对生产作业节奏的把握精度，而削峰小组就是应对波峰、提效疏堵的利剑。”

削锋组在关键场所的适时出现，让黑夜里龙门吊场地里的生产氛围从紧张变得炽热，海岸边的重门之鹤也加快了点头的频率，激情致敬场地队友。进提箱扫净，1C东头吊机自觉过道2-C，等待终端指令中卸船集卡的到来，而R54也在1-C72位完成补位，继续发箱装船。随着多台游龙的上机作业，场地多个道次都出现了此类情景，生产也逐渐进入了白热化。

东方既白，金色的朝霞又重新铺满了海面。对于习惯了行走在夜色中的“削锋小组”，这一夜像以往无数个寻常的日日夜夜一样，他们悄无声息地将困难化解于无形。正是有了这一群在日常工作中充满激情的龙门吊班员和在无数个黑夜里默默付出、迎难而上的“削锋小组”，有力地保障了码头生产作业各环节的循环畅通。据悉，今年一季度，北三集司共完成集装箱吞吐量26.82万标准箱，较去年同期同比增长12.44%，实现年度生产“开门红”。