为进一步推进党史学习教育，践行为民宗旨，打造清廉交通，真正做到为企业办实事解难题，桐乡港航聚焦船舶制造业，走访调研桐乡市兴祥船舶制造厂，开展阳光船检，解决船企烦心事，从源头保障船舶安全，忠诚守护碧水蓝天。
此起彼伏的金属敲击声，火光四射的焊接现场，人与人的对话只能靠喊来维持，“我是桐乡人，生长在运河边，从小时候开始，就总能看到运河上那些来来往往航行的船舶。慢慢地，心中也就对船产生了兴趣和无比向往。看到它们在水面行驶，内心非常好奇，它们是怎么行驶的？又是怎么造出来的？接触这个行业，我才慢慢地体会到我肩上背负的责任和使命。”桐乡港航此次三服务调研走访活动在与工作人员的谈话中拉开序幕。
船舶检验，一毫米都不能差，船体结构如同骨骼，动力装置如同心脏，电气电缆如同神经，而验船师就是一名全科医生，在寒来暑往中验船师们练就一身好技能，在日复一日中，练就了一双“火眼金睛”。船舶建造前对船舶设计图纸进行审批，开工前船厂、船东、验船师三方进行开工前会议，以对拟建造的船舶的规格、配置概况以及施工人员资质、船台、开工时间、建造报检计划等进行确认。在船舶建造过程中，船检人员要在船舶建造的关键节点对船舶的船体、轮机、电器以及船舶所配备的设备进行确认及检验。船舶建造完工后，船检人员要对船舶及其设施设备进行倾斜试验、航行试验、系泊试验等一系列的项目试验，经现场检验全部合格后，签发船舶检验证书。“船舶”医生在有力地打击低标准船的同时，也为维护辖区水运市场和谐、稳定、健康、有序地发展作出了积极的贡献。
船检需要两条腿走路，质量和服务缺一不可。以前，运河里行驶的都是用钢筋与钢丝网扎成骨架，内、外涂抹水泥而成的水泥船。这种船的造价低廉，建造设备和施工工艺也很简单，但其缺点是自重比较大，抗冲击性能差，只能在一定范围内使用。随着科技的发展和制造业水平的提升，运河上航行船舶的吨位从小到大不断发展，水泥船也被淘汰，取而代之的是那些大型钢制船舶。随着水路运输运输量大、运费低廉、对货物适应性强、绿色环保等优点不断凸显，以及环保要求的不断提升老旧船舶进一步被淘汰，水上运输行业呈现一片繁荣景象。旧船检修、新船建造检验等大批业务涌入，尤其是建造检验，整个过程通常要花近半年时间。酷夏，船舶甲板温度高达六七十摄氏度；严寒，运河边狂风凛冽，港航的船检工作人员早已习以为常。为保障水上生命财产安全，确保船舶在其生命周期内持续符合安全和环保技术标准，杜绝任意放宽检验标准、谋取不正当利益行为，桐乡市港航管理服务中心制定出台进一步规范船舶检验工作要求，明确船舶检验工作基本要求、规范船舶检验程序、落实船舶检验责任，全力打造阳光船检，助力平安远航。面对中心船检队伍老龄化现象，港航中心也会培养好接班人，让老一辈验船师多年积累的经验、知识、技能，毫无保留地传承下去，聚焦便民利民， 引领船舶检验高质量发展。
通过此次调研走访，港航部门进一步加深了港航对船舶制造业服务需求的了解，我们将切实有效解决企业关切的问题。针对企业提出的希望强化和港航部门以及其他船舶制造厂的沟通交流，学习借鉴其他企业的先进管理经验和生产模式，建立常态化的交流沟通机制，促进双方共同发展进步的需求，港航工作人员及时给与回应。今后，港航中心将进一步深化“三服务”活动，主动听取企业意见建议，不断优化服务环节，提升服务水平，努力为企业提供更加精准、高效、优质的船舶检验服务，为水路运输事业的高质量发展保驾护航。
