大船海工(位置 评论 新闻)已经建造完工的一座价值近4亿美元的BT-4000半潜式钻井/修井平台(船型 船厂 买卖)近日或遭船东撤单。
据上游消息，因巴西国家石油公司取消和巴西钻机和船舶承包商Etesco的租约，Etesco日前撤销已经由大连船舶重工(位置 评论 新闻)集团海洋工程有限公司建造完工的一座半潜式钻井/修井平台。消息人士称，Etesco是BT-4000半潜式修井平台的其中一家投资者，Etesco目前已通知大船海工。
BT4000型平台是集钻井、修井和完井等功能为一体的新型深水半潜式多功能平台。BT 4000 型钻井平台(船型 船厂 买卖)由Bassoe Technology设计，采用两浮体、四立柱型式，配备DP3的动力定位系统。其功能包括钻井、油井维修和完井。此深水半潜式钻井平台可用于开采离岸石油，适用地区包括巴西、墨西哥湾、非洲西部或东南亚的温带海域。水下作业深度为200米至2400米，最大钻井/油井维修深度为8500米。新型BT4000半潜式钻井平台的油井维修较以往更具竞争力，平台上设计配备有钻探盐下油所必需的所有装备。深海油气的开发定位极佳且具有极大的市场潜力。
据了解， 2014年4月，大船海工BT4000-1项目合同正式生效。2015年2月1日开工，当年9月7日铺底，2016年5月7日，BT4000-1号平台顺利出坞。2016年11月15日，历时21.5个月的建造，完成在海工厂区的建造任务顺利拖航离厂，继续厂外生产任务。12月7日，BT4000-1平台顺利完成了平台倾斜试验。按照计划，BT-4000项目将要在厂外完成剩余调试工作、侧推(产品库 求购 供应)安装、大型试验及扫尾工作，目前已经达到交船状态。按计划，该平台将于2016年底交付。作为首台套设备，总周期仅有32个月，设计、采办、生产、调试等各项工作均极具挑战。该项目进度已经创造了同类型产品的行业记录。
据悉，BT4000-1项目船东为LWO B.V.，是一家注册于荷兰的公司，巴西钻井服务商Etesco负责该平台的建造与运营。Etesco在大船海工的订单是针对巴西国油授出的3座修井平台中的一座，另两座发给了美国Helix。Etesco预计该修井平台将于2016年交付。Helix将其两座修井平台的建造合同授给了新加坡裕廊船厂，价值7.36亿美元，将分别在2015年和2016年交付。
大船海工(位置 评论 新闻)已经建造完工的一座价值近4亿美元的BT-4000半潜式钻井/修井平台(船型 船厂 买卖)近日或遭船东撤单。
据上游消息，因巴西国家石油公司取消和巴西钻机和船舶承包商Etesco的租约，Etesco日前撤销已经由大连船舶重工(位置 评论 新闻)集团海洋工程有限公司建造完工的一座半潜式钻井/修井平台。消息人士称，Etesco是BT-4000半潜式修井平台的其中一家投资者，Etesco目前已通知大船海工。
BT4000型平台是集钻井、修井和完井等功能为一体的新型深水半潜式多功能平台。BT 4000 型钻井平台(船型 船厂 买卖)由Bassoe Technology设计，采用两浮体、四立柱型式，配备DP3的动力定位系统。其功能包括钻井、油井维修和完井。此深水半潜式钻井平台可用于开采离岸石油，适用地区包括巴西、墨西哥湾、非洲西部或东南亚的温带海域。水下作业深度为200米至2400米，最大钻井/油井维修深度为8500米。新型BT4000半潜式钻井平台的油井维修较以往更具竞争力，平台上设计配备有钻探盐下油所必需的所有装备。深海油气的开发定位极佳且具有极大的市场潜力。
据了解， 2014年4月，大船海工BT4000-1项目合同正式生效。2015年2月1日开工，当年9月7日铺底，2016年5月7日，BT4000-1号平台顺利出坞。2016年11月15日，历时21.5个月的建造，完成在海工厂区的建造任务顺利拖航离厂，继续厂外生产任务。12月7日，BT4000-1平台顺利完成了平台倾斜试验。按照计划，BT-4000项目将要在厂外完成剩余调试工作、侧推(产品库 求购 供应)安装、大型试验及扫尾工作，目前已经达到交船状态。按计划，该平台将于2016年底交付。作为首台套设备，总周期仅有32个月，设计、采办、生产、调试等各项工作均极具挑战。该项目进度已经创造了同类型产品的行业记录。
据悉，BT4000-1项目船东为LWO B.V.，是一家注册于荷兰的公司，巴西钻井服务商Etesco负责该平台的建造与运营。Etesco在大船海工的订单是针对巴西国油授出的3座修井平台中的一座，另两座发给了美国Helix。Etesco预计该修井平台将于2016年交付。Helix将其两座修井平台的建造合同授给了新加坡裕廊船厂，价值7.36亿美元，将分别在2015年和2016年交付。
