“五一”我在岗 师徒船长携手共护长江航道

五月的川江草长莺飞、绿意盎然。在充满劳动气息的节日里，长江巴南航道处鱼洞航道基地的职工们依旧像往年无数个节日一样：巡航、调标、设标，全力保航道畅通，护行轮安全…‥他们以船为家，以水为伴，用默默无闻的行动诠释着“劳动之美”!

5月1日清晨，江水悠悠，静谧安详，不远处的航标灯在朦胧的江面上闪烁着，当大多数人还沉浸在睡梦中时，鱼洞航道基地的航道职工们已早早开始了出航前的准备工作。

船长柴力驾驶船舶

今天在船上的有两位船长——老船长靳琼鹏和他的徒弟柴力。“我本来在节前就应该交班了，但是最近辖区的水位偏低，航道条件也比较复杂，过往的行轮还比较多，我知道小柴的技术水平肯定没问题，可就是想在船上多呆一呆，心里踏实一些，我就把休假的时间往后推了一推。”老靳这样说道。

对于师父的决定，柴力也感佩于心。他说：“我和师傅既是航道基地的负责人，又都是党员，单位把这段航道交给我们，我们就要为行轮提供一条安全畅通的航道，绝不辜负组织对我们的信任！”

老船长靳琼鹏观读水银口水尺

随着一声长笛响起，“渝道标207艇”缓缓驶出基地趸船，柴力动作沉稳地掌舵驾驶，轮机长涂洪密切监控着机舱设备运转状况,大伙儿精神抖擞地开启了5月第一天的工作。

鱼洞基地维护着黑石头至花朝门12.5公里航道，虽然不长，但辖区有急流、急湾航道，浅滩、桥区航道和整治建筑物航道等，其中的虾子梁控制河段尤以急、弯、险著称。辖区最大航标设置数39座，汇集了浮标、平台岸标、鸣笛标、界限标、横流标、专用航标等长江上游天然航道几乎所有的航标种类。

轮机长涂洪检查轮机工作情况

由于航道条件十分复杂，且自3月份以来辖区一直处于较低水位状态，大家伙在巡航途中都打起了12分精神。柴力介绍，近期航道维护的工作重点，是要在加强航道探测力度基础上，结合航道测图认真分析河床变化情况，按照航标配布及时调移航标，同时要重点加强鱼洞石、窎鱼嘴浅区航道探测力度，在保证航道维护尺度足够的同时，提升船舶通航安全系数。

查看整治建筑物

巡航途中，大家伙按照任务分工，逐一靠标检查钢缆磨损情况和航标灯、标体、电源、遥测遥控装置的运行情况，对标志船、标体、航标灯等进行了清洁保养并拍照上传数字航道平台，确保航标的各项技术状况正常。虽然对这些日常巡航中的“规定动作”早已娴熟，大家做起工作来却没有丝毫马虎。

维护桥区航标

上行至中堆水域，柴力指挥大家对中堆的航道整治建筑物渣角碛头坝进行了外观检查、裂纹测量及拍照，并及时在数字航道系统平板APP上填写上传相关数据。“远程看，坐着管，走着用”，数字航道系统现在成了航道部门快速应对、科学维护航道的重要武器。

上传工作数据

忙碌至中午12点左右，“渝道标207”开始返航，柴力时刻注意着江面，没有一刻松懈，而其他航道职工们这时才有时间短暂休息一会。看到在柴力的指挥下，大家齐心协力、毫不懈怠完成了既定巡航任务，师父老靳也不禁露出了欣慰的笑容。

在这个“五一劳动节”里，长江巴南航道处鱼洞航道基地的职工们毫无怨言地坚守在平凡岗位上，用汗水扮靓航标，为行轮擦亮眼睛，担当起守护长江航道平安畅通的千钧责任，他们是这个特殊节日里的最美劳动者。