新加坡吉宝岸外与海事即将交付首艘经由LNG船改装而成的浮式液化天然气船(船型 船厂 买卖)（FLNG）。这艘FLNG是为Golar LNG改装的，于上周末在吉宝船厂举行了命名仪式，被命名为“Hilli Episeyo”号。
“Hilli Episeyo”号是由一艘125000立方米Moss型LNG船“Hilli”号（建于1975年）改装而成的。2014年，Golar LNG与吉宝船厂签署了价值7.35亿美元的FLNG改装合同，这也是全球首艘由LNG船改装而成的FLNG。
吉宝船厂的改装工作涉及在船体两侧增加浮筒，用于储藏包括预处理系统、制冷剂液化流程、蒸发气体压缩和卸载设备在内的甲板上装备。较之新建造一艘新的FLNG，改装FLNG将大幅提高成本效率和更快的推向市场，而且不会使其安全性和生产能力受到影响。有了改装第一艘FLNG的经验，吉宝船厂已经处于为用户提供可靠地端对端解决方案的独一无二的地位。
吉宝岸外与海事首席执行官王能耀（Chris Ong）表示，与新造船相比，改装FLNG能够显著减少成本和建造时间，同时并不会牺牲安全性和处理能力。
“Hilli Episeyo”号每年能够处理约240万吨的LNG。在交付之后，“Hilli Episeyo”号将在喀麦隆沿海投入运营，为Perenco公司的Kribi LNG项目服务，这一项目预计将在9月起动。
新加坡吉宝岸外与海事即将交付首艘经由LNG船改装而成的浮式液化天然气船(船型 船厂 买卖)（FLNG）。这艘FLNG是为Golar LNG改装的，于上周末在吉宝船厂举行了命名仪式，被命名为“Hilli Episeyo”号。
“Hilli Episeyo”号是由一艘125000立方米Moss型LNG船“Hilli”号（建于1975年）改装而成的。2014年，Golar LNG与吉宝船厂签署了价值7.35亿美元的FLNG改装合同，这也是全球首艘由LNG船改装而成的FLNG。
吉宝船厂的改装工作涉及在船体两侧增加浮筒，用于储藏包括预处理系统、制冷剂液化流程、蒸发气体压缩和卸载设备在内的甲板上装备。较之新建造一艘新的FLNG，改装FLNG将大幅提高成本效率和更快的推向市场，而且不会使其安全性和生产能力受到影响。有了改装第一艘FLNG的经验，吉宝船厂已经处于为用户提供可靠地端对端解决方案的独一无二的地位。
吉宝岸外与海事首席执行官王能耀（Chris Ong）表示，与新造船相比，改装FLNG能够显著减少成本和建造时间，同时并不会牺牲安全性和处理能力。
“Hilli Episeyo”号每年能够处理约240万吨的LNG。在交付之后，“Hilli Episeyo”号将在喀麦隆沿海投入运营，为Perenco公司的Kribi LNG项目服务，这一项目预计将在9月起动。
