6月26日，广东新船重工(位置 评论 新闻)首制13000DWT双相不锈钢(产品库 求购 供应)化学品船(船型 船厂 买卖)BFHX1501成功下水，标志着新船重工在向高技术含量、高附加值船舶产品转型的道路上迈出了坚实一步，为实现该船型的系列化建造开创了良好局面。
该船型长133米，型宽21.5米，型深11.4米，设计吃水8.5米，总载重量13000吨，入ABS。在航速13节、结构吃水的情况下，每天油耗10.8吨，船舶能效高。该船按照IMOⅡ类化学品/成品油船(船型 船厂 买卖)标准设计、建造，适用于无限航区运输化学品及石油产品，带“ENVIRO”及“GP”环保入级符号。
据悉，该船不锈钢等关键焊缝的UTRT拍片合格率均达到了90%以上，质量可靠。现场返工少、无工序混乱，生产成本得到了有效控制。后期，项目组将有序推进项目进度，按期交付高质量、高标准精品船舶。
6月26日，广东新船重工(位置 评论 新闻)首制13000DWT双相不锈钢(产品库 求购 供应)化学品船(船型 船厂 买卖)BFHX1501成功下水，标志着新船重工在向高技术含量、高附加值船舶产品转型的道路上迈出了坚实一步，为实现该船型的系列化建造开创了良好局面。
该船型长133米，型宽21.5米，型深11.4米，设计吃水8.5米，总载重量13000吨，入ABS。在航速13节、结构吃水的情况下，每天油耗10.8吨，船舶能效高。该船按照IMOⅡ类化学品/成品油船(船型 船厂 买卖)标准设计、建造，适用于无限航区运输化学品及石油产品，带“ENVIRO”及“GP”环保入级符号。
据悉，该船不锈钢等关键焊缝的UTRT拍片合格率均达到了90%以上，质量可靠。现场返工少、无工序混乱，生产成本得到了有效控制。后期，项目组将有序推进项目进度，按期交付高质量、高标准精品船舶。
