全球最大纯电动游轮“长江三峡1”号完成船体建造

三峡集团、宜昌交运集团以及国家电网代表共同见证全球最大绿色纯电动游轮“长江三峡1”号船体建造完成。

6月30日，由三峡集团和宜昌交运联合打造的全球载电量最大的纯电动游轮——“长江三峡1”号在湖北宜昌枝江鑫汇船厂完成船体建造，具备下水条件转入舾装，标志着这艘备受瞩目的新能源纯电动游轮进入新的建造阶段，为年底试航奠定了基础。

“长江三峡1”号游轮由宜昌交运集团和长江电力共同研发建造，预计总投资1.5亿元，是目前世界上设计建造的动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船舶，也是一艘具有自主知识产权的新能源纯电动游轮，被纳入国家工信部高技术船舶科研示范项目、国家交通运输部交通强国试点项目。

“长江三峡1”号游轮设计总长100米，总宽16.3米，乘客定额1300人。

与传统动力船舶不同，该船没有燃油发动机，也没有燃油发电机组，搭载7.5兆瓦时磷酸铁锂电池，续航能力按照每天晚上充电6小时，能够续航100公里，这艘船是全球第一艘采用高压充电低压补电方式的电动船，高效解决港口大功率充电难题。

相比传统动力船舶，“长江三峡1”号游轮每年可替代燃油530吨，减少各类有害气体排放1660吨，是一艘真正意义上实现了零排放、零噪音、零污染目标的船舶。

据国际船舶网了解，“长江三峡1”号采用直流母线变频控制配电系统向全船供电，并配备有电池管理系统（BMS）、能量管理系统（EMS）、功率管理系统（PMS）、续航里程监控及专家咨询系统，将推动中国内河纯电动客船进入智能化运营时代。

目前，为该船专项研发的直流组网系统、高低压充电系统等一系列关键性设备已入舱安装。

后续还将开展系泊、倾斜试验等系列试验，并以本项目为基础，形成纯电动船舶设计建造系列技术成果和运营模式。

“长江三峡1”号因其科研属性及在绿色交通领域的示范意义，先后被列入工信部高技术船舶科研项目和交通部交通强国试点项目，是一艘真正实现“零污染、零排放”的纯电动船，将成为展示绿色发展理念、提升城市绿色交通品质的重要载体。

项目启动以来，三峡集团联合汾西重工赛思亿、宁德时代等动力控制系统及船舶动力电池头部企业，以该电动旅游客船为科研试点，共同开展大型纯电动船舶动力和控制系统关键技术攻关，目前基于大容量动力电池的直流组网安全控制技术等船用关键技术已取得重大突破。

“长江三峡1”号计划2021年11月投入运营。

该船的成功建造，彰显了三峡集团作为中国最大清洁能源集团的责任担当和创新能力。

未来，三峡集团将以“长江三峡1”号纯电动船建造运营为起点，加快推进绿色船舶科研成果应用，在重点流域和地区推广船舶充换电、电池租赁等商业模式，构建我国水上绿色交通新格局，为保护长江母亲河和实现“双碳”目标贡献三峡力量。

“长江三峡1”号游轮投入运行后，宜昌交运集团将以新能源纯电动旅游车为联动配套，打造“水上电动船，岸上电动车”的绿色生态旅游线路产品，持续培育以品质生活体验为主的新业态文旅应用场景，推动由“卖山水”“卖产品”向“卖文化”“卖体验”转变，打造文旅产业“量”“质”提升的靓丽名片。