9月19日，外高桥造船为新加坡EPS公司建造的20.9万吨全球首制纽卡斯尔型双燃料散货船H1531船以及为希腊Alpha Bulkers公司建造的21万吨散货船H1525船顺利出坞，实现公司本年度第六批次出坞节点。
新加坡EPS公司监造组组长姜明焕、希腊Alpha Bulkers监造组组长Igor、挪威船级社驻厂经理崔海伦、中国船级社项目经理李晗、美国船级社验船师Young-Bae Han以及各部门代表出席出坞仪式。
各部门克服连续高温天气以及两次极强台风天气影响，合理调配劳动力，员工加班加点完成此次出坞节点，两艘船均达到了较好的出坞状态。
其中H1525船实现机舱系统、舱室交验基本结束以及机舱油漆结束，主发电机开始静态报警点的调试工作；甲板完整性方面，实现了四个舱口盖液压动舱。
H1531船也实现了较好的出坞状态，特别是各部门协同合作，攻坚克难，首次顺利完成了该船双液化气罐的安装工作，为该船双燃料系统的推进迈出了坚实的一步。
9月22日，公司为国银租赁及希腊Alpha Bulkers公司建造的21万吨纽卡斯尔型散货船H1524及H1526船举行了下坞仪式。
H1524、H1526船为两公司建造系列船项目的收官之作，两船的顺利下坞标志双方项目的建造已经进入了决胜阶段。
国银租赁监造组长王博文、希腊 Alpha Bulkers监造组长Igor、挪威船级社驻厂经理崔海伦、挪威船级社验船师、中国船级社验船师及公司相关部门、项目组代表共同参加了下坞仪式。
两船的分段配齐率在本轮次继续保持高质量、高水准。
至H1524船下坞前，完工分段储备率达到98%，H1526船完工分段储备率达到96%，关键路径配齐率达100%。
总组方面，截止9月16日，两船10A总段的舱室已密性报验结束，10B总段发电机和SCR按照小日程计划提前下坞节点两周完成了吊装；公司在8号平台展开了异地总组，大大提高了胎位、场地等关键资源的利用率。
H1524/26船建造过程中，公司先行各部门围绕关键路径上的关键项目日夜奋战、攻坚克难，克服了恶劣天气等影响，在紧张的工期下与国银租赁项目组、Alpha Bulkers项目组及各相关部门通力合作，进一步提升了两船在分段总段阶段的完整性，为稳步推进全面取消机舱整体打磨课题和完成全年生产任务目标打下了良好基础。
