英国能源巨头壳牌与新加坡铝制高速船设计建造商和船东Penguin International签署合同，将为新加坡设计、建造和运营至少3艘纯电动渡船及岸上充电装置。
新的200座单层纯电动渡船预计将于2023年上半年起航，在新加坡大陆和位于布科姆岛的壳牌能源化工园区之间约5.5公里长的航线上运送乘客，取代目前使用的传统柴油动力渡船。
一旦投入运营之后，新船将提供新加坡首个全电动渡船服务，也是壳牌在全球范围内的首个服务。
预计由全电动渡船运营的这条航线每天能够运送约3000名乘客，每年运送约180万人次。
新船由一个容量为1.2MWh的锂离子电池系统提供动力，航速超过20节，实现零排放、零噪音、当停泊在布科姆岛时，渡船将通过高峰时段快速充电和非高峰时段、夜间慢速充电的组合模式进行充电。
Penguin的超快速岸上充电器能够在10分钟内为每艘渡船充电。
该项目完全由私人资助，代号为“Electric Dream”，由Penguin及其项目合作伙伴Incat Crowther和Razor Blunt Labs共同完成。
壳牌亚太和中东区航运及海事总经理Nick Potter表示：“航运业的未来将涉及使用不同燃料的不同部门，电气化是短途航行脱碳的解决方案，包括港口运营。
转向零排放的全电动渡船是壳牌帮助加快航运业实现净零排放雄心的一部分。
”
Penguin International董事总经理James Tham称：“我们私人资助的‘Electric Dream’项目不仅仅是电动渡船和岸上充电器，这是新加坡第一次将船舶电气化应用于现实世界。
”
新加坡海事和港务局（MPA）首席执行官柯丽芬（Quah Ley Hoon）指出：“MPA致力于降低我们当地港口船舶和港口运营的碳足迹。
壳牌启用新的全电动渡船的大胆举措，将使我们更接近于实现我们海事部门的低碳未来。
”
“Electric Dream”项目是Penguin脱碳之旅的最新里程碑。
早在2018年，该公司就对客运渡船“Penguin Redeem”号进行了太阳能改造。
今年4月，该公司交付了新加坡首艘混合动力电动港口船舶“Penguin Tenaga”号。
明年上半年还将向新加坡客户交付一艘混合动力电动巡逻艇。
对于壳牌而言，该项目是壳牌帮助航运业到2050年实现净零排放目标的一部分。
2021年4月，壳牌宣布将合作开展一项可行性研究，在船舶上试用氢燃料电池，这在壳牌和新加坡尚属首次。
