近日,由中国船舶集团七〇三所牵头研制的我国首台套30兆瓦(MW)级燃气轮机驱动压缩机组顺利通过国家验收。经鉴定,机组性能完全可以满足我国天然气管道的建设与运行要求,达到了国际先进水平,实现了我国能源装备领域的重大突破。 该机组于2010年启动研制,2018年12月正式投入工业性考核运行。到2020年1月,机组累计运行时间达4000小时,圆满完成工业性考核。到目前为止,机组累计运行时间已超过8000小时。 在工业性考核期间,机组表现出了良好的性能和运行可靠性,其性能达到了国际先进水平,关键生态指标——氮氧化物排放优于进口现役机组水平。在可靠性方面,“千小时故障停机次数”这项关键指标,也优于进口机组同期水平。 该机组的圆满研制和成功应用,打破了国外技术垄断、填补了国内空白,基本建立了我国30兆瓦级燃气轮机驱动压缩机组设计、生产及试验验证体系,对于实现能源领域核心装备自主可控、保障国家能源战略安全具有重要意义。 燃气轮机驱动压缩机组 燃气轮机驱动压缩机组简称“燃驱压缩机组”,主要包括燃气轮机和天然气压缩机两大关键设备。 一般来讲,天然气长输管线每隔100至200公里必须有一个由多台压缩机组构成的压气站,通过不断增压,来保证天然气的长距离输送。所以“燃驱压缩机组”被誉为天然气管道的“心脏”,是保障天然气管网能源大动脉安全可靠运行的关键装备。 其中,天然气增压用燃气轮机技术起点高,研制难度大、周期长,代表装备制造业最高技术水平,是国家高技术水平和科技实力的重要标志之一,具有突出的战略地位。 打破国际垄断 长期以来,国内大型燃驱压缩机组市场被国外公司垄断,燃气轮机的核心技术、备品备件和维修服务等高度依赖进口。 2009年4月,为打破受制于人的局面,推动装备制造业转型升级,国家能源局组织中国机械工业联合会、国家管网集团西气东输分公司(原“中国石油西气东输管道公司”)和七〇三等国内高端装备研发、制造骨干力量,组织制定了30MW级燃驱压缩机组国产化研制实施方案。 七〇三所牵头研制 七〇三所负责30兆瓦级燃驱压缩机组研制牵头、技术抓总以及燃气轮机技术攻关、机组系统集成、出厂试验等工作。 |
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