加拿大政府实施全新压载水管理规则,加强对全球范围内加拿大船舶的管理,并针对进入加拿大水域的船舶实施新规定。
船舶需要对压载水管理进行规划,通常通过安装压载水管理系统、随船携带有效证件、保存记录及进行定期检查减少压载水中的微生物数量。小型船舶可以根据其运营及船舶规模定制类似管理方法。 新规定基于全球范围内压载水管理办法。这些规定参照了加拿大于2004年在《船舶压载水和沉积物控制及管理国际公约》中的义务,并反映了多年来加拿大与行业、科学家、工程师、美洲立法机构、监管机构及国际合作伙伴探讨的结果。 根据这些规定,加拿大政府计划在2044年前可以阻止34种物种的入侵及传播,其中包括5种具有严重破坏性的物种。这些法规还可以防止对环境的破坏,预计可以在这段时间内带来9.8亿加元(约7.954亿美元)的经济效益。 据估计,至2030年,压载水管理系统的使用预计可以帮助加拿大五大湖港区降低82%的入侵物种。 |
新能船业承建加拿大104英尺驳船首制船铺底
6月15日,新能船业为加拿大客户CONCEPTION FG建造的104英尺近海货运驳船项目正式开始铺底作业。该船是双方2+11艘建造及意向订单中的首制船舶,标志着该系列驳船的批量建造进程全面启动。
外高桥造船两型新船同日开工
6月2日,外高桥造船为加拿大Seaspan公司建造的10800车位双燃料汽车运输船H1615船,以及为新加坡Sea Consortium公司建造的11000TEU集装箱船H1632船顺利开工。
扬子三井交付加拿大船东第四艘80000吨自卸散货船
5 月 29 日,扬子江船业集团扬子三井造船为加拿大船东建造的第四艘 80000 载重吨自卸散货船 “CSL KULEANA” 轮解缆离开船厂码头,顺利交付并开启首航。
提前!外高桥造船首制全球最大汽车船试航凯旋
近日,由外高桥造船为加拿大Seaspan公司建造的10800车双燃料PCTC汽车运输船H1610船试航取得圆满成功,并较计划提前凯旋!外高桥造船总监李芝忠及相关部门负责人到码头迎接试航团队返航归来。
外高桥造船第5艘10800车汽车运输船开工
4月23日,外高桥造船为加拿大Seaspan公司建造的10800车双燃料PCTC船H1614船顺利开工。公司总监包劼文以及船东船检相关代表共同参加开工仪式。
扬子三井交付加拿大船东第三艘80000吨自卸散货船
4月5日,扬子江船业集团扬子三井造船为加拿大船东建造的80000DWT自卸散货船“ALGOMA CELEBRATION”轮驶离船厂码头,开启首航。
减少高危作业风险!加拿大船厂启用机器人
加拿大造船厂Seaspan Shipyards正押注机器人技术,推动造船自动化。
5年来首单!加拿大船东订造大湖型散货船
2月12日,加拿大最大干散货航运公司Fednav宣布与日本大岛造船签订临时合同,将订造4艘35000载重吨大湖型散货船。
扬子三井交付加拿大船东第二艘80000吨自卸散货船
12月21日,扬子江船业集团扬子三井造船为加拿大船东建造的第二艘80000DWT自卸散货船“CSL KANATA”驶离船厂码头,开启首航。
外高桥造船两艘新船同日下坞
12月17日,外高桥造船为加拿大Seaspan公司建造的10800车PCTC船H1610和为中国台湾万海公司建造的7000TEU箱船H1354同日顺利下坞。
