搁浅事故一年后，“若潮”号船尾仍停在事发珊瑚礁附近

2020年7月25日，日籍散货船“若潮”号（Wakashio）在毛里求斯搁浅，并断成两段，造成大量燃油泄漏。一年后，这艘船的船尾残骸仍停在毛里求斯附近的礁石上。

毛里求斯当局仍然在调查这起搁浅事件，这也是2020年最引人关注的海运事件。如何向当地政府进行赔偿仍在研究中，船员也被拘留在岛上。

“若潮”号的船旗国 – 巴拿马尚未公布事故的调查报告。

日本商船三井株式会社（MOL）是“若潮”号的承租人。这艘船长300米大船的船东为日本长崎海运公司。去年7月25日，在从亚洲前往巴西途中，这艘船改变了航线，在毛里求斯南部水域原始珊瑚礁附近搁浅。这艘散货船还继续泄漏了约1000吨船用燃料。之后，“若潮”号断成两段。船头部分被拖至更深水域后沉没。来自中国的打捞团队努力移除了船尾部分。在将船上的住宿区域和大部分甲板拆除后，船体拆除的最后工作在最近几个月陷入停滞。据称，导致残骸清理工作陷入停顿的原因是强劲的东南风。据称，今年冬季是毛里求斯多年来暴风雨最猛烈的一年。

商船三井在去年12月份发布的一份声明中表示，改变航行计划的原因是“为了进入可以进行手机通信的范围”。此外，商船三井还表示，船员使用没有明确比例尺的海图来确认距离海岸的准确距离以及水深。船上船员在视觉和雷达观察方面，都没有进行恰当的执勤工作。

“若潮”号发生搁浅后，毛里求斯当局逮捕了这艘船的船长Sunil Kumar Nandeshwar以及大副Tilakaratna Subodha。去年8月18日，他们被控告涉嫌危害航行安全。自被逮捕后，两人一直被关押在监狱，并被拒绝保释。其余大部分船员被软禁在当地的一家酒店，他们可能会被要求在一场还未开始的法庭审判中出庭作证。其中有些船员已经两年多未见过家人了。