9月30日，振华重工为上海航道局建造的4500方自航耙吸挖泥船“航浚4019”顺利完成海试及完工四方确认。该项目的成功海试标志着我国疏浚装备自主设计制造能力向前迈进一步。
“航浚4019”4500方自航耙吸挖泥船为双机、双桨、复合驱动，船体为钢质流线型，船长103米，型宽21.8米，型深7.2米，泥舱舱容4500立方米，载泥量约6615吨；航速12节，挖深30米，可挖淤泥、粘土、泥粉砂、中细沙、粗砂、碎石和卵石；具备吃水浅、泥浆装载效率高、能耗低等特点，交付后将用于港口航道疏浚工程。
该项目为国内自主设计及制造的疏浚工程船，首次使用国产疏浚设备和自动化系统。试航中，项目组与各方高效配合，在为期4天的全功能海上试验中，该船有条不紊地完成各项试验，船舶各项设备运转正常，试验结果均符合设计要求，获得船东、船检方高度认可。 |
舟山新起重工承建明航船务第二艘多用途船开工
2026年7月16日上午，舟山新起重工有限公司（Zhoushan New-Rising Jinhai Shipbuilding Co , Ltd NRJH）为浙江明航船务有限公司建造的第二艘多用途船（JXQ0026）在舟山新起重工长涂基地下料车间正式点火开工。
再获12艘累计177艘！民营造船新巨头成希腊船东“最爱”
继散货船、油船和集装箱船之后，希腊船东如今又将技术门槛更高的超大型液化气船订单投向恒力重工，而恒力重工开工三年累计接获希腊船东近180艘订单，民营造船新巨头已经成为希腊船东最青睐的中国船厂。
国内首创！中远海运重工数智新品亮相WAIC 2026
7月17日，中远海运重工亮相2026世界人工智能大会（WAIC 2026），依托硬核制造基底融合前沿人工智能技术，集中展示智能工厂建设矩阵。
江增重工磁浮透平压缩机助力再液化装置通过验收
近日，由我国自主研发的1 5 t h LNG深冷式再液化装置，在上海某LNG试验基地顺利通过专家组评审与验收，标志着我国在LNG船用装备核心部件领域正式实现自主可控。
投资翻番！三大造船巨头大幅增加“安全”投入
随着网络安全和国家核心技术保护的重要性不断提升，韩国三大造船企业HD现代重工、韩华海洋和三星重工均进一步加大了信息安全投入。其中，HD现代重工信息安全投资额同比增长超过两倍
颠覆造船业？英伟达杀入！AI智能船厂建造提速
美国科技巨头英伟达（NVIDIA）正加速将AI技术导入全球造船业。继韩国两大船企率先部署英伟达AI平台之后，日本大型造船企业川崎重工也将与英伟达展开合作。
国内在建作业水深最大、桩腿最高深水起重船铺龙骨
7月16日，上海振华重工集团为广州打捞局建造的深水起重船项目，在振华海工举行铺龙骨仪式。
舟山中远海运重工建造64000吨散货船开工
7月15日，舟山中远海运重工为中远海运发展建造的6 4万吨散货船N1311项目在1号船体车间正式点火开工。
江增重工所属昆山江锦首台6G50MEC主启动空气阀交付
近日，江增重工所属昆山江锦生产制造的首台6G50ME-C9 6主启动空气阀成功交付，实现了技术成果向生产力的关键转化。
三船同日命名！恒力重工单日举行两场命名仪式
7月15日，恒力重工隆重举行两场新船命名仪式，三艘82000载重吨散货船同日命名，崭新亮相！