Scandlines从土耳其船厂订购零排放渡轮

据悉，这艘渡轮将于2024年投入运营，并将开启这条航线上的新一代渡轮时代。

Scandlines表示，新船将配有66个货运单元，将目前船舶的货物运载能力提高了23%。

这艘零排放渡轮的行驶时长为1小时。

同时，这艘船还可以像目前在德国和丹麦之间运营的Scandlines其他客运渡轮一样，作为一艘混合动力渡轮来使用。

在使用混合动力时，这艘渡轮的行驶时长为45分钟。

因此，如果目前在Puttgarden-Rødby航线运营的四艘双头渡轮中有一艘需要入坞，这艘船可以作为备用船舶。

Scandlines首席执行官Carsten Nørland表示“借助于增加的运力，我们可以满足货运客户日益增长的需求。

2021年，货运单元的数量已经增长了12%。

”

通过这艘零排放渡轮，Scandlines在绿色航行的道路上迈出了一大步。

最初，这艘渡轮将只能在Rødby充电。

早在2019年，Scandlines就在Rødbyhavn建造了一条至Færgevej 的50 kV / 25 MW电缆。

这条电缆将延伸至渡轮泊位，并将在那里安装充电桩和变电站。

长期来看，在寻找到购买绿色能源的解决方案后，这艘渡轮还可以在Puttgarden进行充电。

与在Rostock-Gedser航线上运营的其他轮渡一样，这艘船可以在上下甲板上运输卡车。

因此，Rødby的3号泊位和Puttgarden的1号泊位必须进行重建，以便在渡轮的上层甲板上装载卡车。

同时，Puttgarden码头还将建造一个全新的货车存放区。

船舶的模块化构造方便船舶之后进行调整，也可以用来装载汽车。

Scandlines运营两条大容量、高频率的轮渡航线。

其中六艘渡轮为混合动力船舶，一艘还安装了悬筒风帆，使渡轮更环保。