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胜科海事完成壳牌Vito FPU上部模块和船体整合

2021-11-15 09:15670国际船舶网国际船舶网

 胜科海事完成壳牌Vito FPU上部模块和船体整合,

新加坡海工建造商胜科海事为壳牌墨西哥湾Vito深水项目建造的浮式生产装置(FPU)完成了上部模块和船体整合。

在11月11日发布的中期业务更新中,胜科海事表示,今年10月胜科海事Tuas Boulevard船厂成功进行了Vito FPU巨型上部模块的装载和同步提升。

在装载之后,FPU的上部模块通过重吊船“Elite Prosperity”号运输,并吊运到FPU船体上,使用一对总起重能力达30000吨的巨型起重机。

据了解,Vito是壳牌在美国墨西哥湾的深水开发项目,水深1234米。

2018年5月,壳牌与胜科海事签署合同,由胜科海事来建造Vito FPU的船体、上部模块及住舱并负责集成工作。

通过选择胜科海事,壳牌放弃了在亚洲建造船体、在美国建造上部模块并最终在墨西哥湾进行集成工作的传统方式,转而将Vito FPU包括上部模块和船体集成在内的全部工作交由一家船厂完成。

与此同时,胜科海事还在其业务更新中表示,疫情导致的防疫措施仍在严重影响运营业绩,虽然该公司在项目延期管理方面取得了一下进展,但目前正在进行的16个项目中有5个将会进一步延迟一到三个月。

胜科海事指出,新加坡与劳动力供应国的边境关闭,导致招聘新工人变得十分困难,胜科海事也在面临熟练工人的流失带来的挑战,以及因防疫需要而不得不暂时停工。

船厂供应也受到边境延误和供应链限制导致设备交付延期的影响。

这些问题导致未来三到九个月内完成项目的预计成本进一步增加。

目前,胜科海事正在执行的16个项目中,有2个定于今年年内交付,12个将在2022年交付,其余2个延期至2025年之前交付。

截止2021年第三季度末,胜科海事手持订单为14.2亿新元,其中包括1.8亿新元的维修升级工作,计划在2022年交付。

胜科海事正在进行的维修工程包括马格达拉的大型LNG再液化工厂安装项目,以及集装箱船“MSC Messina”号和散货船“Galapagos”号的修复工作。

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