“中山大学”号海洋综合科考实习船
17.4万立方米大型浮式液化天然气储存及再气化船（LNG—FSRU） “运输者精神”号
“中山大学”号海洋综合科考实习船和17.4万立方米大型浮式液化天然气储存及再气化船（LNG—FSRU） “运输者精神”号分别于近期交付，他们都用上了四兄绳业生产的超高分子量聚乙烯纤维系泊缆绳。
四兄绳业作为中国航海学会极地航行装备委员会委员单位，凭借自身在纤维绳索领域的领先技术，赢得了船东和船厂的信任和支持，参与了多艘国家重点科考船的缆绳配套项目，继2019年为“雪龙2”号极地科考船配套系泊缆绳后，今年又为“中山大学”号海洋科考船配套了超高分子量聚乙烯纤维系泊缆绳，缆绳直径26mm，破断力480KN，为国家海洋科考事业贡献了四兄力量。
四兄绳业严格遵循石油公司国际海事论坛OCIMF颁布的最新版《系泊设备指南》 MEG4和ABS船级社的有关要求，采用进口迪尼玛纤维，高标准生产超高分子量聚乙烯纤维缆绳，为“运输者精神”号及其姊妹船“运输者力量”号两艘目前全球最先进的大型浮式液化天然气储存及再气化船（LNG—FSRU）配套系泊缆绳，缆绳直径42mm，破断力125T。
“运输者精神”号的姊妹船“运输者力量”号
四兄绳业为“中山大学”号、“雪龙2”号科考船、“运输者精神”号及其姊妹船“运输者力量”号生产配套的超高分子量聚乙烯纤维缆绳优点多多。
#强度高、重量轻、伸长低
#使用寿命更持久，操作更方便、更快速、更安全
#具有超高强度，同等直径强度与钢缆相同，伸长率低接近钢缆
#材质轻，具有优越的抗张驰和弯曲疲劳性能，极好的抗老化抗化学腐蚀性能
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四兄绳业在航运系泊缆绳市场深耕细作二十多年，始终坚持客户第一、技术领先、质量至上的理念，以“帮助用户实现全生命周期的成本控制和安全保障SAFE MORE SAVE MORE”为企业使命，为用户提供高品质的产品和缆绳技术解决方案。
小资料
2016年6月，“中山大学”号获教育部批复立项，2019年10月在江南造船厂开工建造。
总长114.3米，型宽19.4米，排水量6880吨，续航能力15000海里，定员100人，拥有约720平米室内实验室和610平米甲板作业面积，是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。
是中国继“向阳红10”号、“极地”号和“雪龙”号之后的第4艘极地科考船，也是中国第一艘自主建造的极地科考破冰船。
船长122.5米，型宽22.32米，吃水7.85米，排水量13996吨，航速12至15节。
船上可搭载科考人员和船员共90人，续航力为2万海里，自持力在额定人员编制情况下可达60天，能全球无限航区航行。
是沪东中华造船为希腊DYNAGAS 公司量身打造的两艘系列船的最后一艘船，全球第一艘实现“二合一”试航的大型LNG—FSRU，其总长294米，型宽46.95米，主甲板型深26.25米，设计吃水11.6米，结构吃水12.5米，入级美国船级社（ABS）。
该船综合性能达到国际先进水平，开创性地配置了双燃料电力推进系统、双燃料发电机及双燃料再气化锅炉，在燃气模式下运行，均能满足当前最严苛的IMO Tier III排放要求，超前达到EEDI第三阶段标准，是一艘典型的环境友好型船舶。
