世界知名油轮经纪人警告说，当前油轮市场比历史上任何时候都更难预测。
在一份标题为“油轮市场比以往任何时候都更加不确定”的市场报告中，总部位于纽约的Poten & Partners 表示，综合因素使得预测油轮市场的方向变得越来越困难。
欧佩克+上周决定将2022年1月份的石油产量每天增加40 万桶，以符合他们在2022 年 9月之前解除去年减产的长期计划，这让许多人感到意外。
许多分析师预计，由于omicron变异株的出现，石油生产国将在油价大幅下跌的背景下宣布停产。
“从表面上看，这对油轮市场来说似乎是一个好消息，但如果Omicron变异株最终产生强烈的负面影响，欧佩克一直敞开大门改变主意并扭转原油产量的结果，可能会失控，不但不会增加，甚至会下降。
”Poten说。
Poten表示，除了在全球新冠疫情持续的背景下未来石油需求和供应的变幻莫测之外，油轮市场还必须考虑政府库存释放以及新伊朗核协议的潜在影响，为此谈判已重新开始.
“从储备中释放石油显然对油轮市场是一个短期的负面影响。
然而，储备将需要补充，这可能会支持未来的油轮运价。
”Poten观察到。
上周一，伊朗和联合全面行动计划（JCPOA）的其他各方——中国、俄罗斯、法国、德国和英国——重启了关于美国可能重返该协议的谈判。
“如果达成协议并取消对伊朗石油出口的限制，这可能会每天向市场增加约100~150 万桶石油，从而提振油轮市场。
”Poten预测道。
纽约经纪公司表示，如果谈判不成功，这并不一定意味着恢复现状。
为了保持对伊朗政权的压力，Poten预计美国将加大施压力度，以确保遵守制裁措施，使伊朗和从事这些“非法贸易”的船东更加艰难。
Poten在总结其油轮前景时表示，情况“高度不确定”——“石油供需平衡很容易从盈余转为赤字，这取决于Omicron 变异株对全球经济的影响。
最重要的是，我们必须考虑OPEC+ 增产和SPR发布的不确定时间和数量。
未来几个月可能也将决定伊朗核协议的命运，其结果将是油轮市场的关键。
不幸的是，2022年有如此多的不确定性，仍然很难预测油轮市场何时会走上可持续复苏的道路。
”
VLCC船东，买新船还是守旧船？
据《劳氏日报》报道，与2023年相比，超大型油轮（VLCC）现货运价今年迄今下跌11%，5年船龄的VLCC价格上涨13%。
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