巨涛海工陆丰12-3油田FPSO单点系泊锚桩项目开工建造

12月28日上午，陆丰12-3油田FPSO单点系泊锚桩项目技术审查暨开工会在蓬莱巨涛海洋工程有限公司召开。

海油发展专家曹慧军，采油公司总工程师兼陆丰12-3油田FPSO工程建设项目组总经理姚志义、安全生产部经理曾祥虹莅临现场，开展开工前检查；与蓝水公司、蓬莱巨涛等单位进行了充分讨论，并对下一步的单点转塔制造进行了初步沟通。

陆丰12-3油田 FPSO是为陆丰12-3 油田开发配套的一艘10万吨级双壳型FPSO，将是我国自主开发设计的首艘配备智能系统的FPSO。

该船总长241.5米，型宽45.2米，型深25.4米，设计吃水16.7米，作业水深240米，设计寿命30年，载重量112200吨，采用内转塔单点系泊系统，将研发并配备智能装配载、智能照明等智能系统，入CCS和ABS双船级。

其系泊系统中心水深约240米，配备ITMS集成式内转塔单点为国内首次采用。

锚桩是FPSO单点系泊系统海上施工的重要设备，起到锚定海底锚链的作用。

该套系泊系统锚链采用3*3布局，共设计了9根锚桩，单桩重约115吨、长45米、直径为84英寸。

陆丰12-3油田FPSO工程建设项目组从单点招标开始就综合考虑以往项目经验，全球和中国产业链的实际情况，综合研判国际形势变化，以及海外疫情发展态势对单点系统潜在的工程进度影响，在确保设计、建造质量的前提下，大力推动更多技术成熟和丰富业绩的国内产品的应用，确定锚链、锚桩、转塔建造等单点重要部件在国内生产，确保单点制造进度能够得到保障。

随着单点锚链、锚桩等关键部件的开工，单点转塔的设计工作也在同步进行中。

截至目前，单点系泊系统的浮体结构、机电仪、配管等各专业，已累计审核图纸300余张，技术澄清及界面澄清超200份，及时沟通解决了设计过程中出现的问题,确保单点的EPC进度稳步推进，保证项目的顺利实施。