12月27日，大连中远海运重工成功完成目前国内最大的FPSO火炬塔安装工程。
该火炬塔为FPSO改装项目MV32重要上部总段，由大连中远海运重工负责建造、安装。
火炬塔总段的安装工程突破了多项技术瓶颈，首次实现了整体翻身吊装，为后续工程提供了宝贵经验。
MV32项目是大连中远海运重工为MODEC改装的第十一艘FPSO，双方在FPSO上部模块业务一直延续了良好的合作关系。
在出色地交付MV30项目上部模块工程后，大连中远海运重工再次顺利承接了MV32项目共14个模块的建造，其中包括EPC实验室模块、燃气涡轮发电机模块、管廊模块、MSS模块、Lay Down模块，总重量超过5000吨。
模块建造完工后，将安装在MV32改装后的船体上，并最终在公司完成整合工程。
FPSO火炬塔是FPSO（海上浮式生产储卸装置）上所特有的结构物，是一种以露天燃烧方式来处理废气的装置，也是海上油气生产系统中的重要设备。
FPSO MV32火炬塔本体高度136米，连同吊装工装重量超过720吨。
整个火炬塔分为五节进行分段建造，再整体总组、整合，最后整体吊装上船安装。
建造期间，项目组和工区克服了前期施工材料拖期、施工场地紧张等问题，施工过程中不断优化施工方案、制作和运用了大量新的工装工艺，取得了良好的使用效果，同时提高了效率并提前完成项目组制订的各项计划节点，全力确保火炬塔上船吊装节点和上船合拢时的完整性。
在吊装作业中，由于火炬塔总段高度和重量均超出之前所有FPSO改装项目，从吊装方案论证到方案确定，项目组先后多次组织技术中心、安全环境监督部召开专题会议，讨论火炬塔翻身履带吊承重负荷、移动问题以及起重臂架同浮吊臂架的安全距离保证，针对海况及天气要求制定方案。
由于吊装翻身过程中需采用海吊、履带吊双吊联合作业，对吊装方案的设计要求极高，公司技术中心通过多次优化吊装程序，很好地实现了吊装过程控制，对一些关键难点实现了有预估，有备案，顺利完成火炬塔的吊装和精准定位，确保每一个环节都安全可控。
