2022年1月4日，新年第一个工作日。
中国船舶工业集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为法国达飞海运集团建造的第四艘15000TEU超大型集装箱船系列船“达飞•阿波罗”号（CMA CGM APOLLON）在上海命名交付。
招银金融租赁副总裁崔宏伟，达飞轮船（中国）有限公司首席执行官何律铎，沪东中华总经理陈军出席仪式并致辞。
中船贸易副总经理林峰，沪东中华副总经理迟本斌，副总经理、长兴造船总经理翁红兵，长兴造船党委书记、副总经理胡宏宇以及来自法国船级社等各方近百名嘉宾出席仪式。
教母沈琳娜女士为新船命名、剪彩。
“达飞•阿波罗”号（H3041）是为达飞集团量身定制的5艘常规动力系列箱船中的第四艘，“达飞·阿波罗”号及其4艘15000标准箱姐妹船均以古希腊和古埃及神话人物命名，在设计和技术方面，代表了航运业最先进水平，这些先进技术包括100%数字化驾驶台、集控室、创新的螺旋桨及方向舵等。
该船由中国船舶集团旗下七〇八所研发设计，总长366米，型宽51米，入法国船级社，货舱加甲板堆箱层数达到22层，载箱量达到15536标准箱，并可独立装载1800个冷藏集装箱。
同时，该船快速性能优良，主机和发电机都配备了除氮装置(SCR)，以及混合式脱硫装置，能满足国际海事组织(IMO)对氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)排放的最新要求，具有经济高效、载箱量大、单箱油耗低的特点，可灵活布置于全球各个重要航线。
该船建造过程中，项目团队在充分吸收前船建造经验的基础上，自我加压、认真策划，促使各阶段生产效率和完整性均大幅提升。
该船出航前码头阶段报警点提交完成95%，意见消除达到85%，且所有舱盖及货舱区域油漆达到完工状态。
试航期间，无人机舱、主机耐久等重点试验项目均一次通过，试航意见较前船大幅减少，得到船东、船检的一致认可。
该船码头周期较前船缩短1个半月，实现了“更短的建造周期、更高的产品质量”的目标。
2021年对沪东中华来说是个不平凡的一年。
面对新冠疫情的影响和艰巨的生产任务，去年沪东中华在中国船舶集团的领导下，勇于担当、直面挑战，提前38天完成全年交船17艘的任务。
其中全球首创23000TEU液化天然气（LNG）双燃料超大型集装箱船项目完美收官，国内最大的174000立方米大型浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）提前5个月完工交付。
承接包括卡塔尔LNG百船项目首批订单等在内的新船订单27艘，总金额超300亿元。
全年营收达到219亿元。
全球最大24100TEU超大型集装箱船、79900立方米江海联运型LNG船等相继开工建造。
据了解，沪东中华已明确了全年的工作目标：包括发挥LNG全产业链“链长”引领带动作用，加快新工艺工法推广，强化重大研发项目实施及成果应用；加快管理变革、生产提速和长兴二期建设，运用精度管理、信息集成、绿色制造、智能制造等先进理念，助力建设全球领先的智能化、数字化造船企业等。
“达飞•阿波罗”号是沪东中华今年交付的第一艘船，该船的交付全面开启2022年完工20艘船、营收超200亿的“20200”生产经营新征程。
