由于新冠疫情重创邮轮业，云顶香港（Genting Hong Kong）的财务状况迅速恶化。
云顶香港在德国的两家船厂MV Werften和Lloyd-Weft上周在德国当地法院申请破产。
云顶香港表示，有关提取8800万美元备用融资的法律诉讼，于德国时间17日法院驳回公司对梅前州的申请，内容包括要求梅前州满足公司的动用要求，并允许其按照备用融资协议的条款及条件，提取梅前州备用融资。
云顶香港表示，一直寻求获得现有合约承诺下的其他各类替代流动资金来源，包括向Global 1融资协议参与银行，申请发放公司目前存放于Global 1融资协议项下，流动资金储备帐户中的8100万美元自有资金。
至今，参与银行尚未批准相关付款。
这对公司的流动资金来源造成即时及重大的缺口，而在无法提取梅前州备用融资进一步影响公司在其融资安排到期时履行其财务责任的能力。
清盘不会对云顶集团产生重大影响
本月暴跌近50%的云顶香港自周二暂停交易，并将继续停牌，直到另行通知。
彭博社数据显示，云顶香港的一些最大债权人包括法国巴黎银行、华侨银行、法国农业信贷银行和DNB Bank ASA等银行。
云顶香港于上世纪90年代初在香港成立了丽星邮轮，开始涉足邮轮行业。
尽管该公司在业务运营中遭遇过几次失误和变动，但丽星邮轮一直被视为亚洲现代邮行业发展的领导企业。
1999年，丽星邮轮收购了总部位于美国的挪威邮轮公司。
同时，丽星邮轮也为曾经一度摇摇欲坠的挪威邮轮公司的复苏贡献了力量。
在公司上市后，丽星邮轮出售了其在挪威的资产，2015年收购了水晶邮轮，2016年开始MV Werften的运营，并于2016年推出了高端邮轮品牌星梦邮轮（Dream Cruises）系列。
云顶香港的困境可能不会对云顶集团公司产生重大影响，这是因为云顶在大马和新加坡的公司，即云顶（Genting Bhd）、云顶新加坡（Genting Singapore Ltd）和云顶马来西亚（Genting Malaysia Bhd）与云顶香港并没有交叉持股，但掌舵人丹斯里林国泰是这4家公司的共同股东，其中持有云顶香港76%股权。
但为了维持云顶香港的运作，丹斯里林国泰持有的几乎所有股份都已作为贷款的抵押品。
