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1570点!BDI指数九连跌降至一年来低位

2022-01-21 08:56500

 1570点!BDI指数九连跌降至一年来低位,

散运市场各船型需求疲软,波罗的海干散货运价指数连跌第九日降至约一年来低位。

1月19日,BDI指数下降74点至1570点,降幅4.5%,是2021年2月以来最低水平。

其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)下降90点至1226点,降幅6.8%,是2021年2月中旬以来低点,好望角型船日均获利下跌744美元至10169美元。

同日,波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)下降128点至2095点,降幅5.8%,是2021年4月以来的最低水平,巴拿马型船日均获利下跌1159美元至18852美元。

波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下滑28点至1812点。

船舶经纪公司Intermodal在一份报告中称,巴西大雨导致该国铁矿石发运需求下降,且本周煤炭发运需求也进一步下降。

业界分析认为,散货船运价近期走跌,关键是由于中国在冬奥会之前对钢铁厂政策性减产,导致铁矿砂减运而造成的影响。

不过,在冬奥会结束之后,原来减产的钢厂会开始恢复正常生产与补库存,3月开始随着铁矿砂出口旺季到来,运价预计将会回温,第二季度起市场需求有望急速拉升。

另外,散货船领域长期面临老旧船舶淘汰的问题,日益严格的环保规范迫使许多旧船不得不退出市场,而短期内新造船交付量又持续低迷。

慧洋海运认为,距离IMO现有船舶能效指数(EEXI)和碳强度指标(CII)两大环保新规上路仅剩一年,预计市场上80%的船舶会受到影响,散货船未来会出现供应不足的窘境,成为推升运价的最大动力。

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