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BDI指数上周大跌20%!干散货市场需求持续疲软

2022-01-24 07:321460

 BDI指数上周大跌20%!干散货市场需求持续疲软,

散货船需求持续疲软,波罗的海干散货运价指数(BDI)上周暴跌近20%。

1月21日,BDI指数下跌59点至1415点,跌幅4%。

波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)下跌140点至891点,跌幅13.6%,为2021年6月上旬以来最低,好望角型船平均日租金减少1157美元至7390美元。

同日,波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)下跌14点至2010点,跌幅0.7%,巴拿马型船平均日租金减少133美元至18087美元。

波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下跌24点至1749点,跌幅1.4%。

业内人士分析指出,纵观一周干散货航运市场,由于受到季节性需求疲软,以及中国2021年12月铁矿石进口量环比下降18%,加上印尼煤炭出口禁令,使各航线运价明显不振,国际散运市场持续重挫。

其中,好望角型船市场上周持续受巴西暴雨影响,巴西南部矿区被迫安亭生产,也导致铁矿石询盘下降,BCI指数一周内暴跌40.4%。

巴拿马型与超灵便型船市场,虽然有消息称印尼考虑放宽煤炭出口禁令,但仍暂未有确切的船舶放行消息,市场情绪相对悲观,BPI指数周跌15.4%,BSI指数周跌近8%。

中国煤炭运输市场呈下跌走势,由于临近春节假期和冬奥会,许多企业陆续停产放假,工业及民生用电量皆低于预期水平,致使中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)失守700点大关,周跌幅11%;主要航线运价秦皇岛-上海(4-5万载重吨)周跌11.2%、秦皇岛-广州(5-6万载重吨)周跌16.2%;中国铁矿运输市场微幅上涨,中国预计上半年将大力投资基础建设,对钢铁仍存在一定的需求,使印度东岸-中国运价周涨近3%。

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